Bloqueo central del BMW Z3: todas las puertas están bloqueadas y el control remoto falla

Tuve un problema similar con mi BMW M3 1999 el año pasado. El sistema de cierre centralizado falló por completo, sin respuesta del control remoto ni de la llave. Resultó que el mazo de cables cerca de la bisagra de la puerta se había desgastado con el tiempo, lo que provocó problemas de conexión intermitentes antes de una falla total. La solución requirió reemplazar el módulo de cierre de la puerta principal y recablear las secciones afectadas. Es un punto débil conocido en estos BMW más antiguos. El módulo está enterrado profundamente en la puerta del conductor, por lo que no es una solución rápida. Mi mecánico tuvo que quitar el panel de la puerta y pasar varias horas en el diagnóstico y la reparación. Esto fue más que una reparación simple, pero no catastrófica. Si recibe códigos de error, es probable que se deba al módulo o al mazo de cables, ambos son puntos de falla comunes en estos modelos. Sugeriría buscar un especialista de BMW en lugar de un mecánico general, ya que estará familiarizado con las peculiaridades de estos sistemas. Sin embargo, hágalo revisar pronto, si es el cableado, podría afectar potencialmente a otros sistemas eléctricos con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia con el M3! Tienes razón en lo del mazo de cables, es bastante común en estos BMW más antiguos. Sin embargo, tengo curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Todo ha funcionado sin problemas desde la reparación o has notado que aparecen otros problemas eléctricos? Estoy tratando de averiguar si debería prepararme para una factura elevada o si es más razonable de lo que imagino.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte sobre mi experiencia. En realidad, tuve mucha suerte, resultó ser mucho más simple y más barato que lo que tuve inicialmente con mi M3. Acabo de recibirlo del mecánico la semana pasada, ¡y ahora el cierre centralizado funciona perfectamente! El problema terminó siendo solo una conexión defectuosa del cable a uno de los componentes. La factura total ascendió a 95 euros, lo que fue un gran alivio considerando que me estaba preparando para algo mucho peor después de mis experiencias anteriores de reparación de BMW. Desde la reparación, todo ha estado funcionando de maravilla, las puertas se bloquean y desbloquean sin problemas, tanto con la llave como con el control remoto. Tampoco han surgido otros problemas eléctricos. Honestamente, fue una de esas raras ocasiones en las que el problema resultó ser menos complicado de lo esperado. Si todavía tienes problemas con el tuyo, puede que valga la pena comprobar primero si hay problemas de conexión similares antes de asumir lo peor. A veces, estos BMW más antiguos solo necesitan un poco de cariño con el cableado en lugar de reemplazos importantes de componentes.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la gran noticia sobre tu reciente reparación! Es muy alentador escuchar eso. De hecho, ayer mismo hice que revisaran el mío en un taller especializado, ¡qué diferencia con mi última experiencia con el mecánico! Resulta que mi problema era bastante similar al tuyo. El mecánico encontró una conexión suelta en el cableado del maletero que estaba provocando que fallara el cierre centralizado. Lo arregló por unos 120 dólares más la mano de obra. ¡Mucho mejor que los costes de reparación de pesadilla que imaginaba! Lo gracioso fue ver la cara del mecánico cuando descubrió el problema. No dejaba de sacudir la cabeza al pensar en cómo mi mecánico anterior había estropeado una conexión tan básica. Pero bueno, ¡al menos ahora está arreglado! El mando a distancia funciona perfectamente y las puertas se cierran como nuevas. Realmente aprecio tu ayuda para animarme a que lo revisen correctamente. Estos viejos BMW definitivamente necesitan a alguien que sepa lo que hace. ¡Es hora de disfrutar de mi Z3 sin preocuparme por quedarme encerrado!

(Traducido del Inglés)