Ayuda: Regeneración DPF y humo oscuro en Seat Ibiza Diesel

Hola a todos, enseguida pedí cita en mi taller habitual. Ya conocían el problema y pudieron limpiar el filtro de partículas diésel. Tenían razón, no era tan caro como me temía. Afortunadamente, pude ahorrarme un filtro nuevo y sólo pagué 700 euros. Desde la reparación, el coche funciona como antes. Gracias de nuevo a todos los que han contribuido con recomendaciones útiles. Hasta la próxima y ¡buen viaje!

(Traducido del Alemán)

Hola, yo tuve un problema similar con mi Seat León 2019 hace un tiempo. Humo oscuro, reducción de potencia y una luz de motor encendida constantemente también fueron los principales problemas para mí. En mi caso, el filtro de partículas diésel estaba sobrecargado y la regeneración del DPF no funcionaba correctamente, al igual que el tuyo ahora. En realidad no es nada demasiado grave y debería ser bastante fácil de solucionar. En mi caso, fue necesario limpiar el filtro de partículas diésel y reiniciar el ordenador de a bordo para que el filtro y la regeneración volvieran a funcionar correctamente. Que no cunda el pánico, el taller debería poder hacerlo en unas horas. Ahórrate el dinero de un filtro nuevo mientras el tuyo pueda limpiarse y reutilizarse. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡muchas gracias por su rápida respuesta y sus palabras de aliento! Aunque una pregunta más, si te acuerdas, ¿cuánto te costó aproximadamente la limpieza del filtro de partículas diésel y el reseteo del ordenador de a bordo? ¡Gracias de antemano por tu ayuda!

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡me alegra saber que he podido aliviar un poco tus preocupaciones! Como el DPF era el defectuoso internamente, el coste de la reparación fue de 1550 euros, pero supongo que puede variar un poco dependiendo del taller. Buena suerte y ojalá tu Ibiza vuelva a estar pronto en condiciones.

(Traducido del Alemán)

Hola chicos, estoy totalmente de acuerdo con las afirmaciones anteriores. Los síntomas que describen definitivamente suenan como una carga pesada en el filtro de partículas diésel. Experimenté lo mismo con mi VW Golf Diesel, construido en 2015, con un kilometraje de alrededor de 80000 km. En mi caso, el humo oscuro y la luz del motor también fueron los primeros signos. Con el kilometraje de tu coche, los trayectos cortos y la conducción urbana sí que podrían suponer una gran carga para el filtro. Por lo tanto, tu problema podría estar relacionado con esto. La limpieza del filtro me solucionó el problema. No fue barato, pero mereció la pena. Desde entonces, el coche funciona como un reloj. Por lo tanto, también te aconsejo que primero limpies el filtro antes de pensar en comprar uno nuevo.

(Traducido del Alemán)