Ayuda para problemas con el Skoda Superb Diesel: El testigo del aceite se enciende, el motor se sobrecalienta y hay virutas metálicas en el aceite - ¿daños en el motor?

Gracias a todos por los consejos. Siempre se puede aprender algo de vuestras experiencias. Así que fui al mecánico que también cambió el filtro de aceite y el sensor para la temperatura del aceite del motor. Ahora todo vuelve a funcionar sin problemas. La reparación costó unos 235 euros, lo que contribuyó a mi sensación de alivio. No sé qué pasó exactamente con la viruta en el aceite, pero el mecánico volvió a mirarlo y no encontró nada malo. Quizá exageré un poco. Hasta ahora no ha habido más problemas. Puedes imaginarte el alivio que siento al no tener que hacer frente de nuevo a gastos inesperados. En general, debo decir que todo ha salido bien. Muchas gracias a todos los que habéis contestado. Sois los mejores.

(Traducido del Alemán)

Hola, entiendo perfectamente que estés preocupado. Yo conduzco un Skoda Octavia (año modelo 2019) y tuve un problema similar en el taller el año pasado. Pero también podría ser un problema con el filtro de aceite y el sensor de presión de aceite. El filtro de aceite y el sensor tuvieron que ser reemplazados en mi coche y todo ha vuelto a funcionar sin problemas desde entonces. Sin embargo, todavía no he tenido ninguna viruta en el aceite, sólo la luz de advertencia encendida. Lo mejor es que lleves el coche a un taller, ¡pero no lo arranques! Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, gracias por tus comentarios. Es bueno saber que sólo era el filtro de aceite y el sensor. ¿Podrías recordar cuánto pagaste por la reparación? ¿Y ha surgido algo más desde entonces? Es que no me apetecen más sorpresas. Tuve constantes problemas con mi Audi A3 (fabricado en 2015) a pesar de varias visitas al taller. Espero que mi Skoda no sea una máquina de gastar tanto dinero. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Alemán)

Hola, he estado leyendo un poco y parece una situación muy estresante. Yo tuve un problema similar. Después de sustituir el sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso, todo volvió a ir bien y hasta ahora no han surgido nuevos problemas. Así que en mi coche - por cierto, conduzco un Opel Astra, que tampoco es precisamente el último modelo - pagué unos 200 euros por el termostato del refrigerante defectuoso.

(Traducido del Alemán)

Eso no suena bien con tu Skoda. Las virutas en el aceite siempre son críticas. En su día tuve un problema similar con mi VW Golf 2017 tras un kilometraje similar, unos 80.000 km. En mi caso era el sensor de la temperatura del aceite del motor el que estaba roto. La reparación también me costó unos 200 €. No es precisamente barato, pero definitivamente más barato que una avería del motor. Sin embargo, sigue siendo mejor que el sensor indique un fallo antes de que el aceite se caliente mucho y se dañe el motor. Una reparación con mayor kilometraje también puede ser más cara con estos modelos. En cualquier caso, yo lo llevaría a revisar a un taller lo antes posible. Buena suerte y espero que no haya más sorpresas desagradables.

(Traducido del Alemán)

Por desgracia, eso no suena demasiado bien. ¿Averiguaste de dónde procedían las virutas o tuviste algún daño consecuente?

(Traducido del Alemán)