Audi TT Terminal 15 problema de arranque, se necesita ayuda de expertos

He experimentado un problema muy similar con mi 2017 Audi TTS. Con un poco de experiencia trabajando en sistemas de encendido, puedo compartir lo que ayudó a resolver este problema. Los síntomas coincidían exactamente, no había arranque y había códigos de error relacionados con el circuito de encendido. Después de la solución inicial de problemas, resultó que el interruptor de encendido no estaba enviando señales adecuadas a través del circuito. Las pruebas de caída de tensión mostraron una alimentación inconsistente al solenoide de arranque. La causa principal era una conexión suelta en el mazo de cables que conduce al interruptor de encendido. El taller descubrió que un aislamiento dañado había provocado cortes intermitentes en el circuito. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente por el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Antes de visitar el taller, es posible que desee comprobar: Tensión en el solenoide de arranque al intentar arrancar, Todos los fusibles relacionados con el circuito de encendido, Conexiones de alimentación en el propio interruptor de encendido Para proporcionar una orientación más específica, podría compartir: Lectura actual del voltaje de la batería, Códigos de error exactos que aparecen, Si las luces del tablero de instrumentos se encienden normalmente, Si esto sucede de forma constante o intermitente Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema de conexión o potencialmente algo más en el sistema de encendido.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 86593KM, pero después de inspeccionar los patrones de caída de tensión más de cerca en mi solenoide de arranque, sospecho que hay un problema más profundo. Usando un multímetro, encontré lecturas inestables desde el interruptor de encendido a la caja de fusibles principal. La interrupción del circuito parece intermitente, lo que explica por qué a veces las luces del tablero parpadean antes de fallar por completo. El voltaje de la batería se mantiene estable en 12,6V, pero hay caídas significativas al intentar el encendido. La inspección visual del mazo de cables no reveló daños evidentes, aunque los puntos de conexión cerca del motor de arranque parecen ligeramente corroídos. Gracias por el desglose detallado de su reparación, me da una dirección más clara para una mayor investigación. Todos los códigos de error apuntan a problemas en el circuito del terminal 15: P0615 P0914 P1511 Me centraré en probar las conexiones alrededor del interruptor de encendido antes de reservar una cita en el taller.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esas lecturas de voltaje y códigos de error, que en realidad reflejan lo que experimenté antes de descubrir mi problema mazo de cables. La lectura constante de la batería de 12,6 V con caídas durante los intentos de encendido coincide con los síntomas que encontré. Esos códigos de error definitivamente confirman los problemas del circuito del Terminal 15 que discutimos. En mi caso, el P0615 fue el indicador clave que me llevó a encontrar la conexión defectuosa. La corrosión que mencionaste cerca del motor de arranque es preocupante, esto podría crear problemas adicionales de caída de voltaje más allá del problema inicial de ruptura del circuito. Después de arreglar mi TTS, aprendí que la ruta de alimentación a través del interruptor de encendido es particularmente sensible a la calidad de la conexión. El taller descubrió que incluso una ligera corrosión en la zona de la caja de fusibles puede provocar estos problemas intermitentes en el circuito. Una limpieza a fondo de los terminales de la batería podría ayudar, pero en base a sus lecturas de voltaje, sospecho que necesitará un trabajo de reparación del arnés similar al que arregló mi coche. El parpadeo de las luces del salpicadero en particular coinciden con mi experiencia, fue la primera señal de que algo estaba mal con la distribución de voltaje a través del sistema. Recomendaría que el taller comprobara específicamente los puntos de conexión del arnés cerca del interruptor de encendido y de la caja de fusibles. En mi caso, eso resolvió por completo los problemas del terminal 15.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información sobre los puntos de conexión del arnés. Después de pasar más tiempo con el multímetro, puedo confirmar los patrones de caída de tensión coinciden con lo que usted describió. Las luces del tablero siguen parpadeando, y he notado que la conexión del terminal de la batería, aunque limpia, muestra alguna variación de resistencia durante la prueba. Las lecturas actuales muestran: Batería estable a 12.6V, El voltaje cae a 8.2V durante los intentos de arranque, La ruptura del circuito parece ocurrir principalmente cuando la llave está en la posición de arranque Los códigos de error (P0615, P0914, P1511) persisten, pero su experiencia con la reparación del mazo de cables me da la esperanza de que es una solución relativamente sencilla. Voy a programar una visita al taller centrándose específicamente en las conexiones del interruptor de encendido y la inspección del arnés. Sólo para ser minucioso, he limpiado todos los terminales de la batería accesibles y puntos de conexión, pero los problemas de circuito intermitente permanecen. Basado en su referencia de costes de reparación, esto suena más razonable que mi temor inicial de necesitar un reemplazo completo del sistema de encendido. Procederé con un diagnóstico profesional centrándome en las áreas que mencionaste, particularmente los puntos de conexión del arnés cerca de la caja de fusibles.

(Traducido del Inglés)