Audi TT Montaje del motor Vibración Fix & Guía de Costos

Tuve problemas similares con un Audi S3 2015. Los síntomas coinciden con lo que podrían ser soportes de motor que fallan, pero en mi caso, resultó ser más complejo. El soporte de montaje del motor mostraba un gran desgaste, lo que permitía un movimiento excesivo y provocaba la desconexión de los conectores del mazo de cables. El soporte de la transmisión también se vio afectado debido a la tensión adicional del soporte del motor que fallaba. Una inspección completa reveló que el soporte de montaje necesitaba ser reemplazado junto con el soporte del motor y el soporte de la transmisión. El fallo del soporte causó los problemas de conexión del cableado, provocando códigos de error y un ralentí irregular. Este es un trabajo de reparación serio que requiere herramientas especializadas y especificaciones de par adecuadas. El sistema de montaje del motor en estos motores necesita que todos los componentes trabajen juntos, cuando uno falla, por lo general afecta a los demás. Vale la pena comprobar todos los puntos de montaje y las conexiones eléctricas antes de sustituir las piezas. Sugeriría obtener un diagnóstico a fondo en un taller familiarizado con los motores VAG, centrándose en: Todos los puntos de conexión del soporte del motor, la integridad del mazo de cables cerca de las zonas de montaje, el estado del soporte de la transmisión, la alineación del soporte y los patrones de desgaste La reparación llevó varias horas, pero resolvió todos los problemas de vibración y los códigos de error por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Tu caso suena muy similar a lo que yo pasé. Tuve un TT 2012 que desarrolló exactamente los mismos síntomas. Mi reemplazo inicial de montaje de goma se convirtió en un trabajo más grande cuando descubrieron que el soporte de montaje también se había agrietado, probablemente debido a la tensión prolongada del montaje fallido. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuál fue el coste total de la reparación en tu caso? ¿Y ha experimentado algún problema relacionado desde la reparación? Mi reparación fue hace unos 6 meses y todo ha ido bien, pero sigo comprobando cualquier signo de desgaste del soporte desde que el primer fallo me pilló desprevenido.

(Traducido del Inglés)

El trabajo total ascendió a 95 euros por arreglar el problema del cable y el enchufe de conexión. Mucho más barato de lo que se esperaba inicialmente, ya que el soporte del motor defectuoso estaba cubierto por una garantía de componentes ampliada. Los problemas de vibración desaparecieron por completo después de solucionar los problemas del mazo de cables. Ningún problema relacionado en los 8 meses desde la reparación. Los síntomas de fallo del soporte no volvieron a aparecer una vez que las conexiones eléctricas se fijaron correctamente. Las revisiones periódicas muestran que el soporte de goma y el soporte de la transmisión se mantienen bien sin patrones de desgaste inusuales. Un diagnóstico adecuado realmente hizo la diferencia aquí, lo que inicialmente parecía un fallo completo del sistema de montaje resultó ser principalmente un problema eléctrico causando síntomas similares. El ralentí es ahora perfectamente suave sin códigos de error. Asegúrese de tener los puntos de montaje inspeccionados durante los intervalos de servicio regulares sin embargo. La detección precoz de cualquier deterioro de los soportes de goma puede evitar daños más graves en los soportes de la transmisión.

(Traducido del Inglés)

Finalmente llevé el coche a un taller homologado la semana pasada y me lo solucionaron todo. Lo que empezó como un presunto problema de montaje acabó siendo más complejo. El técnico descubrió que tanto el soporte del motor como la abrazadera de montaje necesitaban ser sustituidos debido a un desgaste excesivo. El coste total de la reparación ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. El taller hizo un trabajo minucioso documentando los componentes del soporte defectuoso y me mostró cómo el soporte de goma original se había separado completamente, causando tensión en otras partes. La reparación duró unas 5 horas, ya que tuvieron que desmontar varios componentes para acceder a las zonas dañadas. Conduciendo a casa se sentía como un coche completamente diferente, no más vibraciones, ralentí suave, y todos los códigos de error borrados. La sustitución del soporte del motor supuso tal diferencia que me arrepiento de no haberlo hecho antes. He estado conduciendo durante una semana sin ningún problema, y el motor se siente bien asegurado por primera vez en meses. En la próxima revisión haré que comprueben todos los puntos de montaje como mantenimiento preventivo. He aprendido la lección sobre ignorar los primeros signos de advertencia de fallo de montaje.

(Traducido del Inglés)