Audi SQ5 de arranque lento y luces tenues señal de problemas de la batería

Tenía síntomas similares en mi 2014 Audi A6 3.0 TDI. Los problemas de voltaje de la batería comenzaron gradualmente, primero con un arranque más lento y oscurecimiento de los faros, exactamente como en tu caso. El sensor de la batería no era el problema principal, aunque mostraba códigos de error. Después de las pruebas, el problema principal era que el regulador de tensión del alternador no mantenía los niveles de carga adecuados. La condición de bajo voltaje estaba causando que el sensor de la batería reportara lecturas falsas. Las pruebas de la batería revelaron que sólo recibía 13,2 V en funcionamiento, en lugar de los 14,2-14,4 V normales. Esta carga insuficiente significaba que la batería se estaba degradando lentamente a pesar de mostrar un buen estado en las pruebas básicas. Necesitaba un cambio completo del alternador ya que el regulador de voltaje estaba integrado. Se trataba de una reparación seria, ya que la ubicación del alternador requería desmontar varios componentes para acceder a él. El sensor de la batería funcionaba correctamente, detectaba el verdadero problema de carga. Merece la pena realizar un diagnóstico eléctrico completo centrado en la salida del alternador y el sistema de carga, no sólo en el sensor de la batería. El sensor de la batería actúa como un sistema de alerta temprana, pero puede no ser la causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el informe detallado sobre los problemas del sistema de carga. El diagnóstico del alternador coincide con mi experiencia. La carga lenta de la batería y los problemas de regulación de voltaje en mi SQ5 de 2017 terminaron estando relacionados con el alternador también, no solo con el sensor de la batería como pensé al principio. Pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente lo que te costó la sustitución del alternador? ¿También tienes curiosidad por saber si te ha aparecido algún otro problema eléctrico desde que lo arreglaste? Mis lecturas de salud de la batería siguen siendo un poco inconsistentes y quiero asegurarme de que el presupuesto adecuado.

(Traducido del Inglés)

Desde que reparé el alternador, el sistema eléctrico ha funcionado a la perfección. La reparación crucial fue en realidad la sustitución del sensor de la batería, que costó 315 euros, y que resolvió por completo las lecturas inconsistentes del estado de la batería. El mecánico diagnosticó y reparó correctamente el sensor de batería defectuoso, que daba lecturas de tensión falsas. El sensor ahora controla con precisión el rendimiento de la batería y los niveles de carga. Se acabaron los problemas eléctricos y las misteriosas fluctuaciones de tensión. El mantenimiento y la supervisión adecuados de la batería mediante el nuevo sensor me dan confianza en la fiabilidad del sistema. Aunque los problemas del alternador pueden causar síntomas similares, sustituir primero el sensor de la batería fue la decisión correcta en mi caso. Esta reparación menos costosa solucionó el problema sin necesidad de una reparación mayor del alternador. Las pruebas periódicas de la batería confirman que el sistema de carga mantiene ahora los niveles de tensión adecuados. Un diagnóstico exhaustivo ayudó a identificar al verdadero culpable. A veces basta con sustituir un sensor defectuoso en lugar de asumir el peor de los casos de avería del alternador.

(Traducido del Inglés)

Después de lidiar con ese arranque lento y la situación de los faros tenues, finalmente lo solucioné. Llevé el SQ5 a otro taller especializado en diagnóstico de vehículos. Una decisión inteligente, en realidad encontraron dos problemas. El alternador funcionaba a 13,1 V en lugar de los 14,4 V normales, y la batería estaba al 60% de su capacidad. Su equipo de comprobación de baterías detectó ambos problemas que el primer taller pasó por alto. Al final tuvimos que reconstruir el alternador por 850 euros y cambiar la batería por 280 euros. El taller realizó un mantenimiento exhaustivo de la batería y pruebas antes y después para asegurarse de que todo estaba bien arreglado. Tres meses después, todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente, arranques rápidos y faros brillantes. El tiempo total de diagnóstico y reparación del vehículo fue de unas 6 horas. Una experiencia mucho mejor que la del primer mecánico que no hacía más que cambiar sensores. A veces es necesario encontrar el taller adecuado que realmente sepa lo que hace, especialmente con estos complejos sistemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)