Audi S8 Cerradura de la Puerta Falla: Guía de reparación y causas comunes

Tuve un problema eléctrico similar con mi Audi S6 2012, que comparte muchos componentes con la plataforma S8. Tengo experiencia en el mantenimiento básico de coches, pero los problemas eléctricos son más complicados. El problema principal resultó ser una conexión defectuosa del mazo de cables en el mecanismo de cierre de la puerta. El interruptor de la puerta recibía señales incoherentes debido a un conector suelto que se había ido soltando con el tiempo. El taller detectó el problema durante el diagnóstico del sistema eléctrico de las puertas. El arreglo consistió en volver a conectar y fijar correctamente el mazo de cables al conjunto del pestillo de la puerta. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, todas las funciones de la puerta han funcionado perfectamente. Para ayudar a solucionar mejor su caso específico, ¿podría proporcionarnos: ¿Afecta a todas las puertas del vehículo o sólo a una en concreto? ¿Puede oír el motor del cierre centralizado intentando funcionar? ¿Hay algún otro problema eléctrico, como los mandos de las ventanillas o el ajuste de los retrovisores? ¿Ha observado alguna luz de advertencia en el salpicadero? Esta información le ayudará a determinar si se enfrenta al mismo problema de conectividad del interruptor de la puerta o si puede haber un problema subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Mi S8 tiene 196268 KM en el odómetro. Agradezco la información. El problema afecta a todas las puertas del vehículo simultáneamente. El cierre centralizado no emite ningún sonido al intentar accionar los cierres automáticos. Tanto los mandos de las ventanillas como las funciones de los retrovisores funcionan con normalidad y no hay luces de advertencia en el salpicadero. La sugerencia del mazo de cables tiene sentido como posible causa. También me he dado cuenta de que ninguna de las luces interiores de las puertas se activa al abrir ninguna puerta, lo que podría apuntar a un problema más amplio de comunicación del sensor de la puerta. Haré que el taller compruebe estas áreas específicas durante el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

La falta de sonido del cierre centralizado combinado con el no funcionamiento de las luces de las puertas en todas las puertas sugiere que esto podría ser algo más que un simple problema de cableado como el que experimenté con mi S6. Dado que la alarma del coche y el sistema de seguridad general de la puerta depende en gran medida de las señales de contacto de la puerta adecuada, un fallo en el módulo de control central podría ser la causa raíz. Después de mi reparación inicial del mazo de cables, me encontré con un fallo completo del sistema similar meses más tarde. El taller descubrió que el módulo de control de la carrocería (BCM) no procesaba correctamente las entradas de los sensores de las puertas. La red de sensores del coche esencialmente dejó de reconocer los cambios de estado de la puerta por completo. La reparación fue necesaria: Diagnóstico completo del BCM, Reprogramación de los sistemas de control de puertas, Sustitución de un sensor de puerta defectuoso, El coste total de la reparación fue de unos 450 euros Dado que sus síntomas coinciden con el problema secundario al que me enfrenté, en particular el silencio total del cierre centralizado y la ausencia de luces en las puertas, le sugeriría que revisara primero el BCM. El alto kilometraje podría ser un factor en la degradación del módulo de control. La buena noticia es que los elevalunas y los retrovisores funcionan, lo que indica que los mazos de cables de las puertas pueden estar intactos, a diferencia de mi primer problema. ¿Le importaría comprobar si la batería del llavero está nueva? Si bien es probable que no resuelva el problema principal, la eliminación de señales débiles a distancia ayuda a reducir el diagnóstico.

(Traducido del Inglés)

En base a todas las sugerencias de solución de problemas y experiencias similares compartidas, entiendo mejor lo que podría estar pasando con mi S8. El fallo sistemático en todas las puertas del vehículo y la falta total de respuesta del sensor de puerta apuntan a un problema de BCM en lugar de problemas de cableado individuales. El hecho de que otros sistemas eléctricos relacionados con las puertas, como las ventanillas y los retrovisores, funcionen correctamente es algo tranquilizador. El taller se centrará en el módulo de control de la carrocería y en la red de sensores de puerta durante el diagnóstico. Ya he comprobado la batería del llavero, es nueva y funciona bien. Creo que es hora de programar la reparación, ya que afecta a las funciones básicas de seguridad. El coste de reparación de 450 euros mencionado parece razonable si resuelve todos los problemas de comunicación de los sensores de las puertas. Al menos ahora puedo explicar los síntomas específicos al técnico e indicarle que compruebe primero el BCM y las señales de contacto de la puerta. Esto debería ayudar a reducir el tiempo de diagnóstico y los costes. Actualizaré una vez que sepa la causa real.

(Traducido del Inglés)