Audi S6 PCV fallo que causa la pérdida de potencia y los problemas de humo

Tuve síntomas similares en mi Audi S4 2010 el invierno pasado. El mal funcionamiento de la válvula PCV comenzó con un ligero humo durante la aceleración, seguido de una reducción del rendimiento del motor. La luz de comprobación del motor indicaba problemas de ventilación del cárter. La reparación requirió la sustitución de todo el sistema PCV, incluyendo la carcasa de la válvula y los tubos de ventilación. La válvula original estaba obstruida con residuos de aceite, lo que provocaba una presión excesiva en el cárter. Este es un punto débil conocido en estos motores y puede dar lugar a complicaciones graves si no se atiende. El mantenimiento llevó unas 4 horas en el taller. Encontraron contaminación de aceite en el colector de admisión, que también necesitaba limpieza. Sin una reparación adecuada, estos síntomas pueden empeorar y potencialmente dañar otros componentes del motor. Vale la pena señalar que los cambios regulares de aceite ayudan a prevenir fallos en el sistema PCV. Después de la reparación, es importante comprobar el consumo de aceite con más frecuencia y vigilar si sale humo al arrancar en frío. La reparación resolvió completamente los problemas de pérdida de potencia y humo. Definitivamente no es un problema para ignorar, el sistema PCV juega un papel crucial en la salud del motor y el control de emisiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia S4. Lidiando con el mismo humo y problemas de potencia en mi S6 ahora. Los síntomas coinciden exactamente con lo que describiste, y es bueno saber que el sistema PCV fue el culpable en tu caso. Mi tienda local sólo me dio un diagnóstico vago, por lo que es útil escuchar una historia real fix. Seguimiento rápido, ¿recuerda el costo de reparación para el mantenimiento de la válvula PCV y la limpieza del colector de admisión? También curioso si usted ha tenido cualquier problema relacionado con el pop-up ya que la solución se hizo. La fuga de aceite y los problemas de emisiones en el mío parecen estar empeorando cada semana, así que quiero asegurarme de que me dirijo a todo, mientras que en la tienda.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir mi coche del mecánico la semana pasada y puedo confirmar que la avería de la válvula de ventilación del cárter se ha resuelto por completo. El coste total de la reparación, que incluyó la sustitución de la válvula y la limpieza del sistema de admisión, ascendió a 360 euros. El mantenimiento eliminó todos esos molestos síntomas, ya no hay problemas de humo durante la aceleración y la potencia ha vuelto a la normalidad. Las emisiones están dentro de las especificaciones adecuadas ahora también. La reparación valió la pena, ya que estos problemas del sistema de ventilación pueden convertirse en problemas mayores del motor si no se revisan. Desde la reparación, todo ha funcionado sin problemas. No han surgido problemas relacionados y el consumo de aceite ha vuelto a niveles normales. Ahora sólo hay que vigilar los intervalos de mantenimiento regular para evitar futuros problemas. El mecánico recomendó comprobar los niveles de aceite mensualmente, lo que es una buena práctica para detectar posibles problemas a tiempo. Si los síntomas están empeorando, sin duda hay que solucionarlo pronto. Estos problemas del sistema de ventilación tienden a agravarse y pueden afectar a varios componentes del motor si continúan sin control.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir múltiples recomendaciones, finalmente llevé mi S6 a un nuevo mecánico ayer. El diagnóstico confirmó exactamente lo que se discutió, un sistema PCV defectuoso causando los problemas de ventilación. El humo durante la aceleración y la pérdida de potencia eran síntomas clásicos que debería haber abordado antes. La factura de mantenimiento ascendió a 420 euros, que incluían la sustitución de la válvula, la limpieza a fondo del colector de admisión y la reparación de una pequeña fuga relacionada con las emisiones que descubrieron durante la inspección. Más de lo que esperaba, pero el minucioso trabajo mereció la pena. Hoy he recuperado el coche y la diferencia es de la noche al día. No hay más humo, la potencia está completamente restaurada, y el motor funciona más suave en general. El mecánico me guió a través de todo el proceso de reparación y me mostró la antigua válvula obstruida, que estaba en pésimo estado. Me alegro mucho de haber encontrado este foro y de haber recibido la orientación adecuada antes de que el problema empeorara. Sin duda, a partir de ahora seguiré realizando revisiones de mantenimiento periódicas para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)