Audi S6 fallando alternador drena la batería y el poder

Tuve síntomas similares con mi Audi A6 2.7T de 2003. El sistema de carga mostraba claros signos de fallo con problemas idénticos, luces tenues y electrónica débil que apuntaban a una caída de tensión. Después de las pruebas adecuadas, resultó que el alternador estaba fallando para mantener la tensión de salida adecuada. La reparación consistió en la sustitución completa del alternador y la comprobación de todo el circuito del sistema de carga. También fue necesario sustituir la batería, ya que el problema del alternador había provocado que se cicle demasiado. Una prueba de caída de tensión confirmó que el alternador sólo producía 11,2 V en lugar de los 13,8-14,2 V necesarios bajo carga. Se trataba de una reparación seria que requería atención inmediata. Conducir con un alternador defectuoso puede provocar un fallo total del sistema eléctrico y la posible parada del motor durante la marcha. El motor de arranque también puede dañarse por falta de potencia durante el arranque. Los síntomas que describe corresponden a un problema clásico del alternador y, dada la edad de su S6, se trata de un fallo común. Recomendamos encarecidamente que se diagnostique con un equipo de pruebas adecuado en lugar de arriesgarse a dañar otros componentes eléctricos. Vale la pena señalar: Asegúrese de que comprueban la correa serpentina y el tensor mientras se realiza el trabajo del alternador, ya que a menudo necesitan ser reemplazados al mismo tiempo para evitar un fallo prematuro del alternador.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar mis sospechas sobre el tema del alternador. Los síntomas de tu A6 coinciden exactamente con lo que yo estoy experimentando. Recientemente me diagnosticaron mi S6 y las pruebas del sistema de carga mostraron que el alternador estaba fallando, igual que en tu caso. La correa serpentina también parecía desgastada, así que estoy planeando cambiar ambas. ¿Terminaste cambiando alguna otra pieza durante la sustitución del alternador? Y si no te importa compartirlo, ¿cuál fue el coste total de la reparación? Sólo quiero asegurarme de que estoy recibiendo un presupuesto justo de mi tienda. Además, ¿ha tenido algún problema eléctrico desde que terminó la reparación? Mi motor de arranque parece un poco lento también, así que me pregunto si eso podría necesitar atención también.

(Traducido del Inglés)

Después de conseguir el generador reemplazado en mi A6, todos los problemas eléctricos completamente resuelto. El coste de la reparación ascendió a 960 euros, lo que incluía una correa serpentina y una polea tensora nuevas. El sistema de carga ahora mantiene el voltaje adecuado y el coche arranca perfectamente cada vez. No necesité más piezas, pero es conveniente comprobar el motor de arranque, ya que un alternador defectuoso puede sobrecargarlo. Mi mecánico comprobó el motor de arranque durante el servicio y confirmó que seguía funcionando dentro de las especificaciones a pesar de las condiciones anteriores de baja tensión. Asegúrese de que realizan una prueba completa del sistema de carga después de la reparación para verificar la salida de tensión adecuada. Un alternador que funcione correctamente debe mantener entre 13,8 y 14,2 V al ralentí. Esto evita que la batería se descargue y protege otros componentes eléctricos. Mi coche ha estado funcionando muy bien desde hace meses sin luces tenues o problemas de arranque. Arreglar esto rápidamente definitivamente valió la pena para evitar reparaciones eléctricas más costosas en el futuro. El reemplazo del alternador resolvió todos los problemas que usted describió, electrónica débil, mal arranque y luces de advertencia.

(Traducido del Inglés)

La semana pasada llevé mi S6 al mecánico y me lo solucionó todo. El alternador era efectivamente el culpable, probando a sólo 11,4V de salida. La reparación total ascendió a 890 euros, incluyendo un nuevo alternador, correa serpentina y tensor. El mecánico también comprobó el motor de arranque que, afortunadamente, salió bien a pesar de la tensión baja. Hicieron un diagnóstico completo del sistema de carga después de la reparación mostrando una salida adecuada de 14,1 V al ralentí. Ahora el coche arranca perfectamente y ya no se atenúan las luces ni se debilita la electrónica del coche. Todas las luces de advertencia se despejaron y el poder ha vuelto a la normalidad. Me alegro de haber detectado el problema del alternador antes de que causara más daños. Mucho mejor experiencia que mi último mecánico. Completaron todo en un día y proporcionaron resultados detallados de las pruebas. Definitivamente vale la pena arreglar de inmediato en lugar de arriesgarse a más problemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)