Audi S5 Knock Sensor Problemas y Guía de solución de problemas

Después de haber tratado con síntomas similares en mi A5 2006, puedo compartir mi experiencia. El golpeteo del motor y los problemas de bajo rendimiento que describes coinciden con lo que me encontré. Después de la luz de advertencia se encendió, me di cuenta de los mismos problemas con ralentí áspero y el aumento de consumo de combustible. Mi problema resultó ser una conexión de cableado suelta al sensor de golpes. La conexión se había degradado con el tiempo, causando una sincronización incorrecta del encendido y problemas de rendimiento del motor. La reparación consistió en sustituir el mazo de cables y asegurar una conexión correcta con el sensor. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que cubrían tanto el diagnóstico como los trabajos de reparación. La reparación resolvió todos los síntomas por completo, el golpeteo del motor desapareció, el ahorro de combustible volvió a la normalidad y la luz de advertencia se apagó. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Se ha leído el código de la luz de comprobación del motor? ¿Estos síntomas aparecieron de repente o gradualmente? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Cuándo se realizó el último mantenimiento rutinario? Con mi experiencia moderada trabajando en estos motores, recomiendo encarecidamente que un profesional diagnostique el problema exacto, ya que síntomas similares pueden tener múltiples causas. Un diagnóstico adecuado evitará la sustitución innecesaria de piezas.

(Traducido del Inglés)

Después de leer el código con mi escáner, mostró P0327, circuito del sensor de golpe bajo de entrada. El último servicio se hizo en 158531 KM con una inspección completa. Mi indicador de mal funcionamiento se encendió gradualmente durante unas semanas. El golpeteo del motor empeora cuando el motor está bajo carga y el bajo rendimiento es realmente notable en la carretera. No he notado ningún otro problema eléctrico. El consumo extra de combustible está afectando mucho a mi cartera, ya que quema un 25% más de lo habitual. Hice que mi mecánico comprobara el voltaje en el conector del sensor y muestra lecturas correctas. Así que parece ser el propio sensor en lugar de cableado. ¿Alguien sabe si esto coincide con su experiencia con un mal sensor de golpeteo? El coste de la pieza parece razonable, pero la mano de obra podría ser difícil dada la ubicación.

(Traducido del Inglés)

Basado en el código P0327 y tus síntomas, esto definitivamente apunta al sensor de golpeteo. Cuando me arreglaron mi A5, las lecturas de voltaje iniciales también parecían normales, pero el sensor en sí estaba defectuoso. Estos sensores pueden degradarse internamente mientras siguen mostrando un voltaje adecuado. El consumo extra de combustible coincide exactamente con lo que yo experimenté, alrededor de un 20-30% más alto de lo normal porque el sistema de gestión del motor utiliza por defecto un mapa de distribución conservador cuando no puede confiar en los datos del sensor de picado. El golpeteo del motor bajo carga también es típico, ya que el ordenador no puede ajustar correctamente la sincronización. En mi caso, la reparación fue más sencilla de lo esperado. Aunque el acceso es difícil, un mecánico competente normalmente puede sustituir el sensor en unas 2 horas. Mi coste total fue de 280 euros, incluyendo la pieza y la mano de obra. Sólo asegúrate de que comprueban la superficie de montaje al instalar el nuevo sensor, cualquier residuo o superficie irregular puede hacer que el nuevo sensor de golpes no funcione correctamente. Después de mi reparación, la luz del motor se apagó, la economía de combustible volvió a la normalidad, y el golpeteo del motor desapareció por completo. El hecho de que su indicador de avería se encendiera gradualmente, como hizo el mío, es otro signo típico de un sensor de golpeteo defectuoso en lugar de un problema de cableado. Arreglarlo cuanto antes merece la pena sólo por el ahorro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa información detallada sobre los síntomas del sensor de golpes. El código P0327 realmente ayuda a confirmar lo que estaba sospechando. Su experiencia con la aparición gradual de la luz de advertencia y las lecturas de voltaje del sensor coincide perfectamente con mi situación. Acabo de programar la reparación para la próxima semana. El coste de las piezas es de 180 euros y la mano de obra estimada es de 2 horas a su tarifa estándar. Un poco caro, pero sigue siendo más barato que seguir quemando combustible extra a estos precios. El taller ha confirmado que limpiarán a fondo la superficie de montaje durante la instalación. Voy a actualizar una vez que la reparación se realiza, pero se siente confiado de que esto va a resolver el ralentí, golpeteo del motor y los problemas de alto consumo de combustible. El hecho de que sus síntomas se aclaró por completo después de la sustitución del sensor es muy tranquilizador. Sólo la esperanza de que no hay sorpresas cuando llegan allí, pero el código de comprobación del motor y los síntomas parecen bastante concluyente para el fallo del sensor de golpeteo. Gracias de nuevo por compartir su experiencia de reparación detallada. Me ayudó a darme confianza para seguir adelante con la solución en lugar de seguir buscando otras posibilidades.

(Traducido del Inglés)