Audi S4: El ralentí áspero y los problemas del sistema de combustible solucionados

Tuve una situación similar con mi Audi S6 2005. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, al principio pensé que era sólo un problema de inyector de combustible, pero los síntomas que usted describe coinciden exactamente con lo que me encontré, fallos de encendido del motor, funcionamiento irregular y problemas de calado. Después de un poco de solución de problemas, mi taller encontró que era en realidad una conexión de cableado suelto para el sensor de presión de combustible. La conexión se había corroído con el tiempo, causando lecturas inconsistentes y haciendo que el motor funcionara mal. El coste total de la reparación fue de 95 euros, que incluían la limpieza de las conexiones y la fijación correcta del cableado. La economía de combustible mejoró significativamente después de la reparación, y todos los problemas de funcionamiento desaparecieron. Los problemas de calado del motor que eran particularmente molestos en las paradas de tráfico se resolvieron por completo. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún patrón específico cuando se produce el calado? ¿Qué tipo de combustible utiliza? ¿Se ha sustituido recientemente el filtro de combustible? ¿Se muestra algún código de error específico? Esta información ayudaría a determinar si se trata de la misma causa o si es potencialmente un problema diferente del sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

Último servicio en 93013KM. Después de leer su experiencia, he comprobado los códigos de error utilizando un escáner OBD. Obteniendo los códigos P0190 y P0087 que apuntan a problemas de presión de combustible. El calado se produce principalmente al parar a baja velocidad. Uso combustible premium de 98 octanos, y el filtro de combustible fue reemplazado durante el último servicio. El ralentí áspero empeora cuando el motor está caliente, y la entrega de combustible parece inconsistente. El consumo de combustible ha bajado un 25% en el último mes. Sobre la base de sus comentarios, voy a tener las conexiones de cableado inspeccionado, ya que parece un primer paso rentable antes de sustituir cualquier pieza. Desde la publicación de mi pregunta inicial, también he notado un ligero olor a combustible, lo que podría indicar una fuga en alguna parte del sistema. Esto podría explicar los fallos de encendido y el bajo rendimiento del motor.

(Traducido del Inglés)

En respuesta a su última actualización, el olor a combustible que usted ha mencionado es preocupante y definitivamente cambia la ruta de diagnóstico. Con mi S6, yo no tenía ningún olor a combustible, por lo que la solución de cableado por sí sola resolvió mis problemas. Los códigos P0190 y P0087 combinados con un olor a combustible sugieren que podría estar tratando con un problema de presión de combustible Y una fuga potencial. El conjunto de la bomba de combustible podría necesitar atención, ya que estas unidades a menudo desarrollan fugas alrededor de los sellos cuando empiezan a fallar. En mi caso, examinar el cableado fue el primer paso correcto, pero tu situación parece más compleja. El ralentí áspero que empeora con el motor caliente y la caída del 25% en la economía de combustible coinciden con los síntomas clásicos de una bomba de combustible que falla. La bomba podría estar luchando para mantener la presión adecuada cuando está caliente, lo que lleva a los fallos de encendido del motor y problemas de rendimiento. Dados estos síntomas, recomiendo: 1. En primer lugar, localice el origen del olor a combustible por seguridad. 2. Compruebe la presión del combustible con un manómetro. 3. Compruebe todo el conjunto de la bomba de combustible. La sustitución completa de la bomba de combustible en estos modelos suele costar entre 400 y 600 euros, incluida la mano de obra. Mi arreglo inicial del cableado era mucho más barato, pero basado en sus síntomas adicionales, es posible que necesite reparaciones más extensas para resolver todos los problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir la información detallada acerca de su experiencia con su S6. Esos códigos de error (P0190 y P0087) definitivamente coinciden con lo que estaba viendo con mis problemas del sistema de combustible. El olor a combustible que he mencionado en realidad se ha vuelto un poco más fuerte en los últimos días, especialmente después de que el coche se sienta por un tiempo. Seguí su consejo y tenía un mecánico realizar una prueba de presión de ayer. Las lecturas eran inconsistentes y muy por debajo de las especificaciones, lo que confirma los problemas de suministro de combustible. También encontraron una pequeña fuga en la junta de la bomba de combustible, lo que explica el olor a combustible. Dada la edad del coche y los múltiples síntomas, decidí seguir adelante con un reemplazo completo de la bomba de combustible en lugar de tratar de arreglar el cableado. El presupuesto de piezas y mano de obra ascendió a 550 euros, lo que me parece justo basándome en el rango de precios que habéis mencionado. El coche se reparará la semana que viene. Realmente aprecio la orientación, que me ayudó a tomar una decisión más informada sobre el enfoque de reparación en lugar de simplemente tirar piezas en el problema. Actualizaré una vez que todo esté arreglado.

(Traducido del Inglés)