horst_frank1
Audi S3 Stalling: Regulador de combustible Fix Guía + Costos
Calado al ralentí
Pérdida de potencia del motor
Luz del motor encendida
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir esos detalles. Mi arreglo fue similar, el sensor de presión de combustible y el regulador también necesitaron reemplazo en mi S3. Sería muy útil saber lo que terminó pagando por la reparación completa, ya que los precios parecen variar un poco. También tengo curiosidad por saber si has tenido algún problema de eficiencia de combustible o problemas con la luz del motor desde que se hizo el trabajo. Mi coche ha estado funcionando más suave, pero siempre es bueno saber lo que hay que tener cuidado en el largo plazo.
(Traducido del Inglés)
Gracias por preguntar por el seguimiento. Después de las reparaciones, mi S3 ha estado funcionando perfectamente sin problemas de luz de control del motor. El regulador de presión de combustible solucionó completamente los problemas iniciales. La eficiencia del combustible mejoró ligeramente en comparación con cuando el sistema estaba fallando. El coste total desglosado de mi reparación fue de unos 750 euros incluyendo: Sustitución del regulador de presión de combustible, costes de mano de obra, diagnóstico del sistema, borrado de códigos de error Tuve que volver una vez para que borraran un código de error persistente después del cambio del filtro de combustible, lo que costó 45 euros más, pero eso fue menor en comparación con la reparación principal. La clave es que ahora todos los componentes del raíl de combustible funcionan correctamente. Desde entonces, el motor no ha vuelto a fallar y el ralentí es uniforme. Si su reparación fue similar a la mía, debería estar en buena forma a largo plazo.
(Traducido del Inglés)
Finalmente llevé mi S3 a un especialista Audi de confianza que diagnosticó y arregló todo de una sola vez. Tanto el sensor de presión de combustible como el regulador necesitaban ser sustituidos, tal y como mencionas. La factura total ascendió a 820 euros, incluyendo piezas, mano de obra y diagnóstico del sistema. Han pasado 3 semanas desde la reparación. La luz de control del motor no se ha vuelto a encender y el coche funciona mucho mejor que antes. El ralentí es suave y la entrega de potencia ha vuelto a la normalidad. El consumo de combustible también ha mejorado un poco. Todo el trabajo tomó alrededor de 5 horas en el taller. Hicieron una revisión a fondo de todo el sistema de rieles de combustible y limpiaron algunos escombros mientras estaban en ello. La experiencia fue mucho mejor que la de mi anterior mecánico, que sólo quería sustituir piezas inusuales sin un diagnóstico adecuado. Me alegro de haber encontrado este hilo foro, me ayudó a entender lo que estaba tratando y evitar reparaciones innecesarias. Dinero bien gastado para hacerlo bien la primera vez.
(Traducido del Inglés)
Tenía síntomas idénticos con mi Audi S4 2016. El ralentí irregular y la pérdida de potencia resultaron ser más complejos que el regulador de presión de combustible. Después de cambiar el filtro de combustible, el fallo de encendido del motor persistió, y las pruebas de diagnóstico revelaron un sensor de presión de combustible que fallaba junto con un regulador de combustible obstruido. La caída de presión era lo suficientemente significativa como para activar varios códigos de error. El técnico descubrió que los residuos del antiguo filtro de combustible habían bloqueado parcialmente el regulador, causando un suministro de combustible inconsistente. La reparación completa requirió: Sustitución del sensor de presión de combustible, Instalación de un nuevo regulador de combustible, Limpieza de los raíles de combustible, Diagnóstico completo del sistema Se trataba de un problema grave que podría haber provocado un fallo completo del motor si no se solucionaba. La reparación duró unas 6 horas en total, incluyendo el tiempo de diagnóstico y las pruebas de presión para garantizar el correcto funcionamiento del sistema de combustible. Una reparación adecuada requiere un equipo de diagnóstico especializado para verificar las lecturas de presión de combustible. Recomendaría encarecidamente que se hiciera en un taller con herramientas de diagnóstico específicas para Audi, ya que un diagnóstico incorrecto puede llevar a sustituir piezas innecesariamente.
(Traducido del Inglés)