Audi S3 sensor de combustible provoca paradas del motor al azar

Después de haber enfrentado una situación similar con mi 2012 Audi RS4, puedo relacionar a estos problemas del sistema de combustible. Los síntomas coinciden con lo que me encontré, el motor se cala al ralentí y una luz de revisión del motor persistente en el salpicadero del coche. En mi caso, las lecturas del indicador de combustible eran inconsistentes, saltando entre niveles de la nada. El diagnóstico inicial apuntaba a un fallo del sensor de nivel de combustible, pero una inspección más detallada reveló un problema más complejo en el conjunto del depósito de combustible. El problema real era un fallo en el módulo de la bomba de combustible que albergaba el sensor. Cuando el sistema de combustible comienza a fallar de esta manera, normalmente no es sólo el sensor, sino todo el conjunto que requiere atención. Esto se considera una reparación grave, ya que afecta al rendimiento del motor y puede conducir a un fallo completo si no se atiende. Es aconsejable obtener una segunda opinión, ya que los errores de diagnóstico son comunes en los problemas del sistema de combustible. La reparación requiere soltar el depósito de combustible y sustituir varios componentes. No es un simple cambio de sensor, todo el sistema de suministro de combustible necesita una inspección. Esté atento a estos síntomas adicionales: Lecturas inconsistentes del indicador de combustible, ralentí áspero más allá del calado, dificultad para arrancar después de repostar, patrones inusuales de consumo de combustible Teniendo en cuenta el kilometraje de su S3 y los puntos de fallo comunes en estos modelos, un diagnóstico a fondo de todo el sistema de combustible sería sensato.

(Traducido del Inglés)

Gracias por una explicación tan detallada de los problemas del sistema de combustible. Su descripción coincide exactamente con mis síntomas, especialmente las lecturas inconsistentes del indicador de combustible y el ralentí áspero. Acabo de recibir mi coche de vuelta de la tienda después de tratar con este problema del sensor de coche. También tuvieron que sustituir todo el conjunto de la bomba de combustible en lugar de sólo el sensor. ¿Pudiste recordar cuánto costó la reparación? ¿Tiene curiosidad por saber si ha tenido algún problema relacionado desde la reparación? El mío está funcionando mejor ahora, pero todavía monitoreando de cerca por cualquier signo de problemas del sistema de combustible de regresar.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias desde mi último post sobre los problemas del sistema de combustible. Después de la reparación completa, mi coche ha estado funcionando perfectamente sin problemas recurrentes de fallo del sensor de combustible. El indicador de combustible ahora muestra lecturas precisas, y esos frustrantes problemas de calado están completamente resueltos. El coste total de la reparación del problema del sensor de mi coche ascendió a 52 euros por la sustitución de un fusible defectuoso, más los gastos de mano de obra para diagnosticar el fallo del sensor de nivel de combustible. Es significativamente más barato de lo que temía inicialmente cuando los problemas del depósito de combustible aparecieron por primera vez. Ha estado funcionando sin problemas durante más de 8 meses sin ningún problema de electrónica del coche o preocupaciones del sistema de combustible. La clave es encontrar un mecánico que diagnostique correctamente la causa raíz en lugar de limitarse a sustituir piezas. La inspección completa del sistema de suministro de combustible valió la pena cada céntimo. Mi consejo sería seguir controlando las lecturas del indicador de combustible durante las próximas semanas, pero si la reparación se hizo correctamente, no debería ver ningún retorno de los síntomas anteriores.

(Traducido del Inglés)

Después de escuchar everyones entrada acerca de los problemas del sistema de combustible similares, quería compartir una actualización de mi Audi S3 situación. Finalmente recibí el coche de un nuevo mecánico que realmente sabía lo que estaban haciendo. El diagnóstico inicial de un simple fallo del sensor del coche era sólo una parte de la historia. Resulta que necesitaba cambiar todo el módulo de la bomba de combustible, lo que explicaba todas esas lecturas inconsistentes y problemas de calado. La factura de la reparación ascendió a 780 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque no es barato, en realidad es menos de lo que esperaba teniendo en cuenta la gravedad de los problemas del depósito de combustible se había convertido. El mecánico hizo una inspección a fondo de todo el sistema de combustible y encontró algunos problemas de cableado de menor importancia que se fija mientras estaban allí. Llevo conduciendo unas dos semanas y el coche funciona como nuevo, no se cala más, el indicador de combustible es preciso y la luz de revisión del motor sigue apagada. Me alegro mucho de que me dieron una segunda opinión en lugar de ir con la primera tienda de solución rápida sugerencia. A veces pagar un poco más por un diagnóstico adecuado ahorra dinero a largo plazo. Voy a seguir monitoreando las cosas, pero me siento mucho más seguro acerca de la reparación en esta ocasión.

(Traducido del Inglés)