Audi S1 Trans Sensor de fallo provoca el modo de emergencia

Tuve un problema muy similar con mi Audi S3 2013, que comparte muchos componentes con su S1. Siendo alguien con algo de experiencia mecánica, primero intenté diagnósticos básicos, pero rápidamente me di cuenta de que esto necesitaba atención profesional. Los síntomas coincidían exactamente, mal cambio de marchas, ruidos de molienda, y las luces de advertencia de transmisión. El fallo del sensor apuntaba inicialmente al sensor de presión, pero cuando el taller hizo una comprobación exhaustiva, descubrieron que la causa de fondo era en realidad el bajo nivel de aceite de la transmisión, que disparaba los avisos del sensor. La reparación incluyó: Comprobación completa del nivel de aceite de la transmisión, limpieza del sensor de presión de aceite, rellenado con líquido de transmisión específico, restablecimiento completo del diagnóstico del sistema El coste total fue de 365 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. El trabajo completo duró unas 4 horas. Antes de sugerir cualquier solución específica para su caso, ¿podría proporcionar: Kilometraje actual, Cuándo fue la última revisión de la transmisión, El ruido de chirrido se produce a velocidades específicas, Cualquier otro sonido o comportamiento inusual Estos problemas de transmisión pueden convertirse en problemas mayores si no se tratan rápidamente, especialmente cuando la presión del aceite y las lecturas del sensor están involucradas.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 65.000 km, así que ya me he pasado del siguiente intervalo de revisión. El ruido de rodadura se produce principalmente durante los cambios de marcha de 2ª a 3ª, y es más notable cuando el motor está frío. El fallo de transmisión parece estar empeorando y los avisos de presión de aceite son ahora más frecuentes. El nivel de aceite parece correcto según la lectura de diagnóstico, pero el sensor de presión sigue mostrando valores erráticos. He llamado a dos talleres y ambos han mencionado casos similares en los que sensores de presión defectuosos han causado estos síntomas. Tengo que llevarlo pronto antes de que se dañe la transmisión. El precio de una prueba de diagnóstico completa y la sustitución del sensor de presión es de 450 euros. Quiero solucionarlo rápidamente, ya que es mi vehículo de diario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por estos detalles. Después de arreglar los problemas similares de mi S3, definitivamente puedo añadir algunas ideas aquí. Mientras que nuestro diagnóstico inicial sobre el sensor de presión parecía sólido, sus síntomas apuntan a un problema potencialmente más complejo. El nivel de aceite está bien, pero obtener lecturas de presión errática coincide exactamente con lo que sucedió en mi caso antes de que las cosas empeoraron. El chirrido en tiempo frío entre 2ª y 3ª es particularmente revelador. Cuando mi sensor de transmisión fallaba, causaba problemas similares, especialmente antes del calentamiento. El hecho de que tus lecturas de presión sean cada vez más frecuentes sugiere que la degradación del sensor se está acelerando. El presupuesto de 450 euros para el diagnóstico y la sustitución del sensor de presión parece razonable. Mi reparación terminó incluyendo: Sustitución del sensor de presión de aceite de la transmisión, Comprobación completa de la presión del sistema, Verificación del nivel de aceite de la transmisión, Adaptación de la ECU después de la sustitución del sensor Basándome en la coincidencia de los síntomas, recomendaría hacerlo lo antes posible. Las lecturas de presión erráticas pueden hacer que la unidad de control de la transmisión aplique una presión incorrecta, lo que podría provocar daños internos. Después de mi reparación, el chirrido desapareció por completo y la calidad del cambio volvió a la normalidad. Sólo asegúrese de que realizan un procedimiento de adaptación completa después de reemplazar el sensor. Esto ayuda a que la unidad de control de la transmisión aprenda correctamente los nuevos valores del interruptor de presión.

(Traducido del Inglés)

Viendo los comentarios y compartiendo los síntomas, creo que arreglar esto rápidamente es la decisión correcta. Desde Im ya pasado el intervalo de servicio y experimentar el empeoramiento de las advertencias de fallo de transmisión, esperar más tiempo podría dar lugar a mayores problemas. La molienda entre la 2 ª y 3 ª coincide con lo que otros experimentaron con sensores de presión defectuosos. El aumento de la frecuencia de las advertencias de presión de aceite definitivamente me preocupa, sobre todo porque las lecturas del sensor de transmisión están por todo el lugar a pesar de los niveles normales de aceite. El presupuesto de 450 euros parece justo comparado con otros costes de reparación que se han compartido aquí. Voy a reservar en la próxima semana y asegúrese de que hacer el procedimiento completo, incluyendo: Sustitución del sensor, pruebas de presión del sistema, adaptación de la ECU, inspección general de la transmisión Es bueno oír que estos síntomas se resolvieron después de solucionar problemas similares con el interruptor de presión. Es mejor solucionarlo ahora que todavía es principalmente un fallo del sensor que arriesgarse a dañar la transmisión. Actualizaré la información una vez realizada la reparación.

(Traducido del Inglés)