Audi S1 Advertencia de Presión de Aceite, Problema de Lodos Oculto

Tenía exactamente el mismo problema con mi Audi S2 2016. Tengo algo de experiencia trabajando en coches y noté advertencias de presión de aceite similares. Después de recibir varios avisos, lo llevé a un taller, ya que los problemas de presión de aceite pueden provocar daños graves en el motor si se ignoran. El diagnóstico reveló contaminación del aceite y signos tempranos de formación de lodo de aceite debido a intervalos de mantenimiento prolongados. El filtro de aceite estaba completamente obstruido, restringiendo el flujo de aceite adecuado. La reparación incluyó: Lavado completo del sistema de aceite, sustitución del filtro de aceite, cambio de aceite nuevo, comprobación del sensor de presión El coste total fue de 165 euros y solucionó el problema por completo. Ninguna advertencia desde entonces. Para ayudar a diagnosticar su caso con mayor precisión, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Fecha del último cambio de aceite, Tipo de aceite utilizado actualmente, Cualquier sonido inusual del motor, Condiciones de conducción (viajes cortos/largos) El mantenimiento regular es crucial para prevenir la acumulación de lodos de aceite. Comprobar estas luces de advertencia con prontitud ayuda a evitar reparaciones más costosas en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi Audi S1 tiene 143191 KM y mi último servicio fue hace sólo 2 meses. El color del aceite parecía normal durante mi inspección visual, limpio y ámbar, no oscuro o contaminado. He notado que las advertencias aparecen con más frecuencia durante los arranques en frío y cuando el motor está bajo carga. No hay sonidos inusuales del motor hasta ahora, pero la advertencia de presión de aceite es preocupante dado el potencial de daño del motor. Es interesante que su solución incluye un lavado del sistema. Podría valer la pena comprobar si mi filtro de aceite también está obstruido ya que los síntomas suenan muy similares a su caso. También voy a comprobar el sensor de presión. He reservado una cita de diagnóstico para detectar cualquier problema a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo estés comprobando. Tus síntomas definitivamente reflejan lo que experimenté en mi S2, especialmente las advertencias durante los arranques en frío y bajo carga. De hecho, este patrón ayudó al taller a diagnosticar mi problema más rápidamente. El hecho de que el color del aceite se vea limpio es una buena señal, pero no siempre es un indicador fiable de problemas de presión de aceite. Mi aceite también parecía estar bien visualmente, pero el verdadero problema estaba más profundo en el sistema donde el lodo había comenzado a formarse en zonas difíciles de ver. Dado que su último cambio de aceite fue reciente, yo sospecharía fuertemente de cualquiera de los dos: Un sensor de presión de aceite que falla, Obstrucción parcial en los conductos de aceite, La bomba de aceite muestra desgaste prematuro En mi caso, incluso después de los cambios de aceite regulares, pequeñas cantidades de contaminación se habían acumulado con el tiempo. El lavado del sistema supuso una gran diferencia al limpiar correctamente todos los conductos de aceite. El taller podría querer 1. 1. Comprobar la presión del aceite directamente con un manómetro 2. Comprobar el estado de la bomba de aceite 2. Comprobar el estado de la bomba de aceite Lleve un registro de cuándo aparecen estas advertencias, esta información ayuda a determinar la causa exacta. Dada la posibilidad de que se produzcan daños en el motor por problemas con la presión del aceite, su rápida respuesta a la hora de diagnosticar el problema es la decisión correcta.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Me has dado buenas ideas sobre el manejo de estas advertencias de presión de aceite. Mi caso suena bastante similar con los síntomas de arranque en frío sobre todo. De hecho acabo de volver del taller hoy. El diagnóstico mostró un sensor de presión de aceite parcialmente fallado dando lecturas falsas. También hicieron una revisión a fondo de la bomba de aceite y los pasajes, pero no encontraron lodos o problemas de contaminación del aceite. El reciente cambio de aceite probablemente ayudó a prevenir cualquier acumulación. Como referencia, sustituyeron el sensor defectuoso y realizaron algunas pruebas. La reparación total ascendió a 220 euros, incluida la mano de obra. Las luces de advertencia se han detenido por completo ahora. Voy a seguir controlando la situación, pero parece que detectarlo a tiempo ayudó a evitar cualquier daño grave al motor. Gracias de nuevo por ayudarme a entender mejor estos problemas relacionados con el aceite. Sin duda, seguiré realizando un mantenimiento regular para evitar problemas en el futuro.

(Traducido del Inglés)