Audi S1 AC Dead: Compresor de fallo señales de advertencia

Tuve un problema similar con mi Audi A1 (2016) el verano pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en coches, pero la reparación de aire acondicionado requiere herramientas y conocimientos especiales. Los síntomas que describe coinciden con lo que experimenté, fallo completo de AC, luz de advertencia y códigos de error. Inicialmente pensé que era el compresor de AC también, pero resultó ser la unidad de control que gestiona todo el sistema de aire acondicionado del coche. El proceso de reparación implicó: Escaneo de diagnóstico para confirmar el fallo de la unidad de control, Retirada de componentes del salpicadero para acceder a la unidad, Instalación de la nueva unidad de control, Recalibración del sistema, Prueba completa del sistema de refrigeración El coste total fue de 980 € incluyendo piezas y mano de obra. El sistema de refrigeración del automóvil necesitaba ser evacuado y recargado adecuadamente como parte de la reparación. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error está recibiendo? ¿Sigue funcionando el motor del ventilador? ¿Ha notado algún sonido inusual antes de que fallara el sistema? ¿Cuándo fue la última revisión del aire acondicionado? Esta información ayudaría a determinar si su problema es similar a lo que experimenté o si es algo más en el sistema de refrigeración que necesita atención.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el aporte. Efectivamente mi coche sigue con 189384KM desde la última revisión hace 2 meses. Los códigos de error P0645 y P0646 aparecen en el escáner. El motor del ventilador funciona bien y empuja el aire, pero no frío. No se notaron sonidos extraños antes del fallo. Los presupuestos de reparación de aire acondicionado que he recibido oscilan entre 850 y 1200 euros sólo por las piezas, lo que parece elevado incluso para una reparación del sistema de climatización de un vehículo. Los talleres dicen que primero tienen que comprobar si hay una fuga de refrigerante antes de confirmar si es el compresor. También mencionaron la necesidad de una nueva unidad de secado cuando se hacen reparaciones de problemas de la unidad de AC. Buena idea lo de comprobar primero el módulo de control. Haré que lo inspeccionen antes de sustituir cualquier componente importante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Sus códigos de error P0645/P0646 en realidad apuntan a un problema del circuito del embrague del compresor de CA, que es diferente del problema de la unidad de control que tuve. Basado en mi experiencia con el A1, esto todavía podría resolverse sin un reemplazo completo del compresor. La falta de ruidos extraños es en realidad una buena señal. Cuando mi compresor falló por completo, hacía unos ruidos horribles antes de morir. Un problema en el circuito del embrague a menudo significa que el compresor en sí está bien, pero simplemente no engrana. La reparación debe incluir: Prueba del relé del embrague y el cableado, Comprobación de la resistencia de la bobina del embrague, Prueba de presión para detectar fugas de refrigerante, Posible sustitución del conjunto del embrague si está desgastado Si encuentran una fuga de refrigerante, la sustitución del secador es obligatoria ya que se abrirá el sistema de refrigeración. Mi taller me cobró unos 180 euros sólo por el secador más la mano de obra. El sistema de refrigeración de estos modelos suele ser fiable, pero el circuito del embrague puede ser un punto débil. Asegúrese de que comprueban los componentes eléctricos antes de comprometerse a una sustitución completa del compresor. Vale la pena mencionar que cuando hice revisar el sistema de climatización del vehículo más tarde, descubrieron que el diagnóstico original me salvó de una innecesaria sustitución completa del compresor.

(Traducido del Inglés)

Los códigos P0645/P0646 ayudaron a reducir mucho las cosas. Por lo que he leído sobre casos similares de reparación de aire acondicionado y basándome en los síntomas de mi coche, el diagnóstico del circuito del embrague tiene más sentido que la sustitución completa del compresor. Pediré al taller que compruebe específicamente los componentes del embrague y el cableado antes de realizar cualquier trabajo importante en el sistema de refrigeración. Si encuentran una fuga de refrigerante durante la prueba, ahora entiendo por qué el secador necesita reemplazo, parece ser una práctica estándar cuando se abre el sistema HVAC del vehículo. Realmente aliviado de que podría ser sólo un problema eléctrico en lugar de necesitar un compresor de aire acondicionado completamente nuevo. El enfoque de diagnóstico podría ahorrarme cientos de piezas innecesarias y mano de obra. Voy a actualizar una vez que lo revisen y saber más sobre el problema real con el sistema de auto refrigerante. El rango de precios tiene más sentido ahora también, parece que 850 Euro-1200 Euro estaría en el extremo superior si es sólo el circuito de embrague. Voy a obtener un presupuesto revisado centrándose en que en primer lugar antes de considerar la sustitución completa. Gracias por compartir tu experiencia y ayudarme a entender mejor el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)