Audi RS3 Central Lock System Reparación Completa de Fallos

Teniendo algo de experiencia con la electrónica del automóvil, me enfrenté a un problema muy similar en mi Audi S3 de 2015. El sistema de acceso sin llave dejó de funcionar por completo, dejándome con los mismos síntomas, sin respuesta del mando a distancia y sin que funcionaran los cierres de las puertas. Después de llevarlo a un taller, encontraron que el principal culpable era una conexión defectuosa del mazo de cables cerca del módulo de control de la alarma del coche. Las clavijas de uno de los conectores se habían corroído, interrumpiendo el circuito de todo el sistema de cierre centralizado. La reparación consistió en limpiar el conector y sustituir una sección dañada del cableado, con un coste de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Antes de ir al taller, asegúrate de comprobar la caja de fusibles, en concreto los fusibles relacionados con el cierre centralizado y la alarma del coche. Un fusible fundido podría causar estos síntomas, aunque en mi caso resultó ser el problema del cableado. Para proporcionar una orientación más específica para su RS3, ¿podría compartir: ¿Has notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿Sigue funcionando la llave manual en la cerradura de la puerta del conductor? ¿Hay alguna otra luz de advertencia en el salpicadero? ¿Este problema comenzó de repente o gradualmente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada información. Mi coche tiene 44816 KM y su cierre centralizado empezó a fallar de repente después de un fin de semana lluvioso. La llave manual todavía funciona bien en la puerta del conductor, pero las funciones de cierre a distancia están completamente muertas. No he notado ningún otro problema eléctrico y el cuadro de mandos funciona con normalidad. He comprobado todos los fusibles según el manual, pero no hay ninguno fundido. El sistema de seguridad sigue sin responder independientemente de las condiciones climáticas. Me di cuenta de las cerraduras de las puertas no hacen ningún sonido en absoluto cuando se intenta utilizar el mando a distancia, lo que parece apuntar a un fallo completo del sistema en lugar de sólo un problema fob. ¿Alguien más ha comprobado que el coste de reparación supera los 500 euros por un problema similar en el mecanismo de cierre?

(Traducido del Inglés)

Basado en su descripción, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi S3. Los síntomas tras la exposición a la lluvia coinciden exactamente con lo que me pasó con el cierre centralizado. El hecho de que tu llave manual funcione pero las funciones electrónicas estén completamente muertas sugiere fuertemente un problema eléctrico relacionado con el agua. En mi caso, después de la reparación inicial del mazo de cables que mencioné, el problema volvió a aparecer unos meses más tarde. El segundo diagnóstico reveló que el agua se había filtrado en el actuador de la cerradura de la puerta, causando corrosión en el conector. La reparación total acabó siendo más cara de lo esperado, unos 680 euros incluyendo piezas y mano de obra, ya que tuvieron que sustituir todo el mecanismo de la cerradura de la puerta. Un indicador clave que apunta a daños por agua es el silencio total de las cerraduras de las puertas cuando se utiliza el llavero. Cuando los actuadores funcionan correctamente, debería oírse un sonido claro. La ausencia de este sonido, combinada con la exposición del coche a la lluvia antes de la avería, me hace pensar que podría tratarse del mismo problema de intrusión de agua al que yo me enfrenté. Si quieres evitar costes de reparación potencialmente más altos más adelante, te recomendaría que revisaras las juntas de las puertas y limpiaras los agujeros de drenaje durante la reparación. Esto ayuda a prevenir futuros fallos relacionados con el agua en las cerraduras y los sistemas eléctricos del coche.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los consejos. Después de escuchar acerca de las posibilidades de daños por agua, lo llevé a mi mecánico hoy. Resulta que efectivamente había entrado agua en el actuador de la cerradura de la puerta del lado del conductor, dañando tanto el mecanismo como el cableado circundante. El presupuesto completo de reparación es de 890 euros, incluyendo un nuevo conjunto de cerradura de la puerta, reparaciones de cableado y diagnóstico completo del sistema. También encontraron que los agujeros de drenaje estaban parcialmente bloqueados, lo que explica la acumulación de agua. Voy a tener que limpiar todos los canales de drenaje mientras están en ello para evitar futuros problemas con el sistema de seguridad. Me alegro de que el llavero en sí no era el problema, como he oído los que pueden costar aún más para reemplazar. El coche está en el taller y dicen que las piezas llegarán en unos días. Voy a actualizar una vez que todo está arreglado en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares cerraduras de las puertas con su RS3. La principal lección aprendida es comprobar y limpiar regularmente los agujeros de drenaje.

(Traducido del Inglés)