Audi Q8 Inyector Problemas que afectan el rendimiento

Tuve un problema casi idéntico con mi Audi Q7 3.0 TFSI 2016 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con lo que describes, bajo rendimiento, ralentí irregular y pérdida significativa de potencia. Después de experimentar varios fallos de encendido, lo llevé a un taller donde diagnosticaron obstrucción en el sistema de inyección. El problema estaba causado principalmente por depósitos de carbono en los inyectores que afectaban a la correcta atomización del combustible y provocaban emisiones irregulares. En mi caso, tuvieron que limpiar 2 inyectores y sustituir completamente 1 que ya no tenía arreglo. El coste total ascendió a 515 euros, incluyendo diagnóstico, piezas y mano de obra. La reparación duró unas 4 horas, y la diferencia en el rendimiento se notó inmediatamente. No más ralentí áspero o problemas de potencia desde entonces. La limpieza regular del sistema de combustible forma ahora parte de mi rutina de mantenimiento para evitar futuros atascos. ¿Podría compartir: El kilometraje actual de su Q8, Tipo de gasolina que utiliza normalmente, Cuando fue su último servicio del sistema de combustible, Compruebe el estado de la luz del motor, Cualquier código de diagnóstico tirado Esta información ayudaría a determinar si su situación es similar y si es posible que necesite un reemplazo completo de inyectores o simplemente una limpieza a fondo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de tener mi último servicio en 87712 KM, y resultó que mis síntomas no estaban relacionados con el inyector en absoluto. Un diagnóstico completo reveló que el fallo de encendido era causado por una bobina de encendido defectuosa. El taller encontró que la acumulación de carbono era mínima, y el sistema de inyección de gasolina funcionaba normalmente. Sustituyeron dos bobinas de encendido por 280 euros, lo que resolvió completamente el problema. El rendimiento del vehículo volvió a la normalidad inmediatamente. El consumo de combustible ha vuelto a niveles normales. Si sus síntomas persisten, considere la posibilidad de hacer revisar el sistema de encendido antes de asumir problemas con los inyectores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización de su Q8. Su caso en realidad me recuerda lo que sucedió después de que inicialmente diagnosticado mi problema Q7. Aunque en un principio sospeché de problemas en los inyectores, una investigación más exhaustiva reveló que también tenía fallos en las bobinas de encendido que se enmascaraban como problemas en el sistema de inyección. Los síntomas similares entre los fallos de la bobina de encendido y los inyectores pueden ser realmente difíciles de diagnosticar. Su experiencia refuerza la importancia de un diagnóstico adecuado antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sistema de inyección de combustible. El sistema de suministro de gasolina en estos motores es bastante robusto, y los problemas suelen estar relacionados con los componentes de encendido en su lugar. Los problemas de rendimiento del motor pueden provenir de múltiples fuentes, y lo que parecen problemas de suministro de combustible en realidad podrían estar relacionados con la chispa. Vale la pena señalar que tanto los motores diesel como los de gasolina pueden mostrar síntomas similares de funcionamiento irregular y bajo rendimiento, pero las causas son a menudo muy diferentes. Mientras que los problemas de obstrucción e inyección son más comunes en los sistemas diesel, los motores de gasolina como el nuestro tienden a tener más problemas relacionados con el encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por compartir sus experiencias. Quería cerrar este hilo con mi actualización final. Después de conseguir mi vehículo de vuelta del servicio, no sólo ha desaparecido por completo el fallo de encendido, pero la respuesta del motor es nítida de nuevo. Realmente feliz de haber tenido el diagnóstico adecuado hecho en lugar de apresurarse a reemplazar los inyectores. El taller también hizo un análisis completo del motor que confirmó que el sistema de inyección estaba perfectamente bien. Pagar 280 euros por dos bobinas de encendido fue mucho mejor que sustituir innecesariamente los inyectores. Ahora el vehículo funciona como nuevo. Para cualquiera que encuentre este hilo más tarde con síntomas similares: aunque la obstrucción de los inyectores puede causar un funcionamiento irregular, siempre se debe obtener primero un diagnóstico profesional. Lo que parece un problema de suministro de combustible podría ser en realidad algo completamente diferente. Un buen recordatorio de que problemas similares de rendimiento del motor pueden tener múltiples causas. Realmente aprecio toda la información que me ayudó a evitar un reemplazo de inyectores innecesario y costoso.

(Traducido del Inglés)