Audi Q8 control de crucero muerto, sensor de velocidad sospechoso

Tuve un problema similar con mi 2017 Audi Q7 el año pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en Audis y este problema exacto surgió durante la conducción por carretera. El control de crucero falló de repente y aparecieron códigos de avería. Inicialmente pensé que era el sensor de velocidad o el sensor de posición del acelerador, pero después de la inspección en mi taller de confianza, encontraron una conexión de cable suelto cerca del conjunto del interruptor del pedal. El cableado se había aflojado con el tiempo, causando problemas de conexión intermitente. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra para acceder y arreglar la conexión. Mucho más barato que sustituir componentes enteros. La reparación duró aproximadamente una hora y el control de crucero ha funcionado sin problemas desde entonces. ¿Qué variante de motor tiene su Q8? ¿Cuándo empezó exactamente el problema? ¿Fue gradual o repentino? Esta información ayudaría a determinar si se trata del mismo problema. Merece la pena comprobar la caja de fusibles primero, hay fusibles específicos para el sistema de control de crucero que podrían estar fundidos. Dado que estos sistemas son bastante complejos en los Audi modernos, es posible que desee que un profesional lo diagnostique correctamente. Podría ahorrar dinero a largo plazo en lugar de sustituir piezas innecesariamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de tener mi servicio hecho en 190746 KM y todo lo demás está funcionando bien, sólo este problema de control de crucero surgió justo después. Una revisión rápida de la caja de fusibles mostró que todos los fusibles están intactos. La luz del control de crucero se enciende normalmente al arrancar el coche, pero se apaga inmediatamente al intentar activarlo. Mirando los códigos de avería de nuevo, parecen apuntar hacia el muelle del reloj, aunque visualmente todo parece estar bien con los controles del volante. Espero que sea sólo un problema de conexión como el tuyo en lugar de una sustitución completa de la unidad. Voy a obtener un diagnóstico adecuado en lugar de adivinar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Ya que usted mencionó que comenzó justo después del servicio, esto me recuerda exactamente lo que pasó con mi Q7, el tiempo es sospechosamente similar. Los síntomas que describes con el comportamiento de la luz del salpicadero coinciden con lo que yo experimenté. Mientras que mi problema terminó siendo la conexión suelta en el interruptor del pedal, el muelle del reloj fue en realidad nuestro primer sospechoso ya que los mandos del volante parecían responder de manera inconsistente. Una prueba rápida que puede intentar: compruebe si el claxon funciona correctamente y si los botones del volante se sienten diferentes cuando se presionan en varios ángulos de dirección. Esto puede ayudar a indicar si el muelle del reloj es realmente el culpable. En mi caso, todos estos funcionaban bien, lo que nos llevó a buscar en otra parte del sistema. El sistema de control de crucero tiene múltiples mecanismos de seguridad, y cualquier interrupción en el circuito, ya sea en el interruptor del pedal, el muelle del reloj, o en otro lugar, hará que se desactive inmediatamente. Dado que los fusibles son buenos, Id apostar por un problema de conexión o el muelle del reloj. Basándome en mi experiencia con los costes de reparación, un arreglo de la conexión sería alrededor de 100 euros, mientras que un reemplazo completo del muelle del reloj podría correr 400-600 euros dependiendo de la pieza específica necesaria.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todos los comentarios. Seguí adelante e hice la comprobación del volante que sugeriste, el claxon y otros botones funcionan perfectamente en todos los ángulos, así que eso es algo tranquilizador. Me hace pensar que el muelle del reloj podría no ser el problema después de todo. He llamado a mi taller y lo he reservado para la semana que viene. Mencionaron que han visto casos similares en los que las conexiones del sensor de posición del acelerador o del interruptor de la luz de freno se alteran durante el mantenimiento de rutina. El comportamiento de la luz del tablero de instrumentos coincide con lo que usted describió también. Voy a dejar que los técnicos saben acerca de la posibilidad de problema de conexión, sobre todo porque comenzó justo después del servicio. Esperemos que sea sólo un cable suelto cerca del interruptor del pedal como en su caso, que 95 euros factura de reparación suena mucho mejor que la sustitución de los componentes principales. Gracias de nuevo por ayudar a reducir las posibilidades. Por lo menos puedo ir a la tienda mejor informado acerca de lo que debe comprobar en primer lugar.

(Traducido del Inglés)