Audi Q7 ralentí áspero apunta a fallar el sensor de combustible

Me enfrenté a un problema similar con mi 2013 Audi Q5 3.0T hace unos seis meses. Como tengo experiencia trabajando con problemas del sistema de combustible, al principio pensé que se trataba de algo grave cuando se encendió la luz de revisión del motor y el motor empezó a fallar y a ralentí. Después de llevarlo a mi taller, diagnosticaron el problema como una conexión suelta en el mazo de cables conectado al sensor de presión de combustible. La conexión defectuosa estaba causando lecturas irregulares del suministro de combustible, lo que hacía que el sistema de gestión del motor se comportara de forma errática. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente por el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión. Los síntomas que describes, especialmente las sacudidas al acelerar y el ralentí irregular, coinciden con lo que yo experimenté. Sin embargo, para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartirla? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿El ralentí es más brusco cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha tenido recientemente algún otro trabajo de reparación cerca del sistema de combustible? ¿Buscó códigos de error específicos cuando apareció la luz de comprobación del motor? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que me encontré o si podría ser algo más en el sistema de suministro de combustible.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas. En mi último servicio a 83990KM, todo estaba bien, pero estos problemas comenzaron poco después. La economía de combustible ha empeorado definitivamente, utilizando alrededor de 2-3L más por 100KM de lo habitual. El ralentí se produce sobre todo cuando el motor está caliente, y parece peor después de que el coche se sienta por un tiempo. No tenía ningún trabajo previo realizado en el sistema de combustible. Utilicé un escáner básico que mostró el código P0087, presión de combustible demasiado baja. Realmente espero que sea sólo el sensor de presión de combustible y no todo el conjunto de la bomba de combustible que necesita reemplazo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Sobre la base de que el código P0087 y sus síntomas, especialmente el aumento del consumo de combustible y el motor caliente ralentí áspero, creo que su problema podría ser más complejo que el problema de cableado que tenía en mi Q5. Cuando me enfrenté a síntomas similares, decidí tener todo el sistema de combustible diagnosticado correctamente. Mientras que mi problema inicial era sólo una conexión suelta, más tarde aprendí que estos síntomas a menudo apuntan a un sensor de presión de combustible que falla o una bomba de combustible debilitada. El hecho de que sus problemas empeoran después de que el coche se sienta sugiere que la presión del combustible no se mantiene correctamente. Los inyectores de combustible también podría ser un factor aquí, ya que la presión del carril de combustible inadecuada puede afectar a su funcionamiento. En mi caso, una vez que arreglaron el cableado del sensor, también limpiaron los inyectores, lo que ayudó a restaurar la economía de combustible normal. Teniendo en cuenta que su Q7 tiene más de 80000KM, yo sugeriría conseguir la presión de combustible probado correctamente. El escaneo básico que muestra baja presión en el riel significa que algo en el sistema de suministro de combustible está definitivamente comprometido. Mientras que un reemplazo del sensor podría solucionarlo, usted quiere descartar los problemas de la bomba antes de que lo dejen varado. Actualmente tiene su coche realizar una prueba de presión de combustible sería la decisión más inteligente. Cuando me arreglaron la conexión del sensor, me costó menos de 100 euros, pero si necesitas que te cambien todo el sensor, te costará unos 300-400 euros. Un conjunto de bomba de combustible sería significativamente más caro.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por vuestras aportaciones. Realmente necesitaba este consejo ya que el coche me ha estado dando tantos dolores de cabeza últimamente. Me adelanté y reservé una cita con una tienda local que se especializa en el diagnóstico del sistema de combustible. Dado el código P0087 y los problemas de economía de combustible que todos mencionaron, estoy de acuerdo en que tiene sentido hacer una prueba de presión adecuada antes de reemplazar cualquier pieza. El hecho de que el ralentí áspero empeora cuando el motor está caliente y después de sentarse definitivamente me tiene preocupado acerca de la bomba de combustible, pero espero que resulte ser sólo el sensor. Voy a actualizar una vez que tenga los resultados del diagnóstico y conocer los costos reales de reparación. ¡Realmente la esperanza de evitar que la sustitución de la bomba de combustible caro! Mientras tanto, voy a mantener un ojo en el consumo de combustible y tratar de evitar situaciones en las que el motor podría calarse. Gracias de nuevo por ayudarme a entender lo que estoy tratando.

(Traducido del Inglés)