Audi Q5 Hybrid Fallo de Dirección Síntomas y Soluciones

Me encontré con un problema de dirección asistida muy similar con mi Audi Q3 Hybrid 2019 el año pasado. Teniendo algo de experiencia trabajando en automóviles, inicialmente pensé que podría ser una falla importante de la bomba de dirección, pero resultó ser mucho más simple. Los síntomas eran casi idénticos, fuerte vibración del volante, respuesta rígida de la dirección y mensajes de advertencia del sistema de dirección. Tras llevarlo a un taller, diagnosticaron una conexión de cable defectuosa en el módulo de control de la dirección asistida. La reparación fue relativamente sencilla. El técnico encontró una conexión suelta en el mazo de cables de la columna de dirección que estaba causando fallos intermitentes en la dirección asistida. El coste total de la reparación fue de 95 euros, principalmente mano de obra por el tiempo de diagnóstico y la reconexión correcta del cableado. Antes de sugerir reparaciones específicas para su Q5, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo aparecieron por primera vez los problemas de dirección, Los problemas son constantes o aparecen y desaparecen, Ha notado algún ruido inusual de la cremallera de dirección, La luz de advertencia de la dirección asistida permanece encendida permanentemente Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar a lo que experimenté con el mazo de cables o si podría estar relacionado con otros componentes del sistema de dirección.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 48000 KM, actualmente a los 51376 KM. Los problemas con la dirección empezaron hace 2 semanas y parecen estar empeorando. El aviso de dirección eléctrica aparece de la nada y el problema es definitivamente intermitente. A veces el volante se siente completamente normal, luego de repente se vuelve muy pesado durante el estacionamiento. No hay ruidos inusuales de la cremallera de dirección todavía, pero la vibración a través del volante es bastante preocupante. La luz de advertencia suele desaparecer después de reiniciar el coche, pero vuelve a los 10-20 minutos de conducción. Esperando que sea sólo un problema de cableado como el tuyo y no un reemplazo completo de la cremallera de dirección. La alineación de las ruedas se comprobó durante el último servicio y estaba bien, por lo que no debería ser la causa.

(Traducido del Inglés)

Basado en su descripción, esto suena exactamente como el problema que enfrenté. La naturaleza intermitente del problema y la solución temporal después de reiniciar apunta fuertemente a un problema de conexión eléctrica en lugar de un fallo mecánico en la cremallera de dirección o la bomba. En mi caso, el comportamiento de la luz de advertencia fue idéntico, desapareciendo después de reiniciar sólo para volver poco después. El hecho de que tus síntomas empezaran de repente sin ningún deterioro gradual también coincide con mi experiencia con el mazo de cables defectuoso. Los técnicos comprobaron primero los niveles de líquido hidráulico y las conexiones de las mangueras de presión, pero todo estaba bien allí. Finalmente descubrieron que los pasadores del conector de la columna de dirección estaban corroídos y provocaban un mal contacto en determinados ángulos de la dirección. Esto explicaba por qué la dirección eléctrica fallaba de forma intermitente, especialmente durante los giros a tope al aparcar. La reparación duró unas 2 horas, incluido el diagnóstico. Limpiaron las patillas del conector y aplicaron grasa dieléctrica para evitar la corrosión en el futuro. Si tu problema es similar, la reparación debería costar entre 90 y 150 euros, dependiendo de la mano de obra. Sin embargo, recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto. Mientras que estos problemas eléctricos a menudo comienzan como molestias, que potencialmente puede conducir a un fallo completo de asistencia de dirección si no se tratan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sugerir que podría ser un problema de cableado, que realmente ayuda a reducir las cosas. Definitivamente voy a hacer que lo revisen esta semana. Usted menciona los fallos intermitentes de dirección eléctrica durante las maniobras de estacionamiento coincide exactamente con mi experiencia. Acabo de notar otro comportamiento extraño, la dirección se vuelve extra pesada justo después de golpear pequeños baches en la carretera, lo que podría apoyar su teoría acerca de las conexiones sueltas en la columna de dirección que se perturban por el movimiento. La vibración a través del volante también parece peor al girar a la izquierda en comparación con la derecha. Dado que los síntomas coinciden tanto con su caso, les pediré específicamente que inspeccionen primero el mazo de cables y los conectores del sistema de dirección. El coste estimado de la reparación y el tiempo que has mencionado ayudan a establecer expectativas realistas. Al menos no parece que haya que sustituir toda la cremallera de la dirección, lo que habría sido mucho más caro. Voy a actualizar una vez que lo diagnostique y reparado. Crucemos los dedos para que sólo sean clavijas de conector corroídas, como en tu caso.

(Traducido del Inglés)