Audi Q3 Avería AC: Problemas comunes del compresor y soluciones

Después de haber tratado con problemas de refrigeración de automóviles similares en mi 2014 Audi Q5, puedo compartir mi experiencia. Los síntomas eran casi idénticos, fallo completo del aire acondicionado, luces de advertencia y códigos de error. Después de las pruebas de diagnóstico iniciales, el taller encontró que la unidad de control de AC estaba defectuosa, no el compresor como se sospechaba inicialmente. La reparación completa del aire acondicionado duró unas 6 horas. El coste total ascendió a 980 euros, que incluían la nueva unidad de control, la mano de obra y una recarga del sistema. El proceso de reparación implicó: 1. Diagnóstico completo 2. Desmontaje de los componentes del salpicadero 3. Sustitución de la unidad de control 4. Prueba de presión del sistema 5. Recarga de refrigerante 6. Prueba final del sistema de refrigeración Para proporcionar una orientación más específica para la reparación de su aire acondicionado, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error obtiene? ¿Sigue funcionando el ventilador cuando enciende el aire acondicionado? ¿Ha notado algún sonido extraño al intentar activar el sistema de refrigeración? ¿Cuándo empezó el problema? ¿Fue gradual o repentino? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté con los problemas de la unidad de aire acondicionado de mi Q5.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Acabo de comprobar mis registros de servicio, el último mantenimiento fue en 151000 KM con una inspección de rutina. El fallo del aire acondicionado ocurrió de repente durante un día caluroso. Oigo un chasquido al conectar el aire acondicionado, pero no se conecta el compresor. Mi código de error es P0645, que apunta al circuito del relé del aire acondicionado. El sistema de refrigeración no emite ningún sonido, aunque el ventilador sigue funcionando con normalidad cuando está seleccionado. Después de leer su mensaje, me pregunto si tener la unidad de control revisado primero podría ahorrar tiempo antes de asumir que es un fallo del compresor. No estoy deseando que lleguen esos costes de reparación, pero es mejor que arriesgarse a una fuga completa de refrigerante o a un daño mayor del compresor de CA. ¿Mencionaron tus mecánicos si encontraron algún problema de relés durante el diagnóstico del sistema de refrigeración?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales sobre tu Q3. Mi situación con el Q5 en realidad comenzó con síntomas similares, ese mismo sonido de clic sin conexión del compresor. Los mecánicos comprobaron el circuito del relé durante la fase de diagnóstico, ya que el código de error P0645 suele indicar problemas con el relé. Sin embargo, en mi caso, mientras que el relé funcionaba correctamente, la unidad de control estaba enviando señales incorrectas, causando el código de error del circuito del relé. Una diferencia clave que noto es que mi problema se desarrolló gradualmente a lo largo de unas semanas, mientras que el tuyo fue repentino. El fallo repentino combinado con ese código de error específico sugiere que tu relé AC podría ser el culpable, a diferencia de mi problema con la unidad de control. La buena noticia es que una reparación de aire acondicionado que sólo implique el relé sería significativamente más barata que mi sustitución de la unidad de control. Antes de cualquier trabajo importante de reparación de aire acondicionado, pídales que prueben específicamente: 1. 1. El propio relé La alimentación eléctrica del relé 3. Presostatos de refrigerante 4. Mi reparación total resultó costosa: 980 euros, pero la sustitución del relé debería costar entre 200 y 300 euros, incluida la mano de obra y las pruebas. Asegúrese de que verifican que no hay fugas de refrigerante antes de proceder con cualquier reparación. En retrospectiva, en nuestros dos casos habría sido más inteligente empezar por el diagnóstico más sencillo del relé antes de asumir fallos de componentes mayores.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios tan detallados sobre el planteamiento de la reparación. La diferencia de precio entre una unidad de control y la reparación del relé es significativa, 200 euros frente a 980 euros me hace sentir más optimista sobre los costes potenciales. Los problemas de climatización del vehículo parecen alinearse más con un problema de relé dado el fallo repentino y ese código de error específico. Pediré al taller que se centre en comprobar primero el circuito del relé y las conexiones antes de explorar reparaciones más caras como el compresor de aire acondicionado o la unidad de control. Es interesante que su problema de refrigeración del automóvil se desarrolló gradualmente, mientras que el mío falló de repente. Esa diferencia en los patrones de fallo sugiere diferentes causas. Llevaré el coche a revisar mañana e insistiré en que empiecen con el diagnóstico más simple del relé en lugar de saltar a la sustitución de componentes mayores. ¿Tendrán que ocuparse del refrigerante del aire acondicionado del coche durante una reparación de relé, o se deja sellado ese sistema durante este tipo de arreglo eléctrico?

(Traducido del Inglés)