Audi Q2 Sensor Issue: Problemas de calado y arranque

Teniendo algo de experiencia con motores diesel, me encontré con un problema muy similar con mi 2021 Audi Q3 diesel el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, fallo de encendido del motor, dificultad para arrancar y luz de revisión del motor persistente. Inicialmente, sospeché del sensor del cigüeñal, pero después de las pruebas de diagnóstico, el taller identificó una rueda codificadora defectuosa en los árboles de levas como la causa raíz. El sistema de control del motor recibía señales de sincronización incorrectas, lo que provocaba los problemas de calado y arranque. La reparación consistió en sustituir tanto la rueda codificadora como los sensores asociados. El coste total fue de 695 euros, incluyendo piezas y mano de obra. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, y el motor ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir que este es definitivamente su problema, ¿podría proporcionar: El kilometraje actual, Si nota algún patrón específico cuando se produce el calado, Cualquier código de diagnóstico recuperado de la unidad de control del motor, Si hay algún sonido inusual durante el arranque Esta información ayudaría a confirmar si su Q2 está experimentando el mismo problema que mi Q3 tenía. Los síntomas que usted describe son lo suficientemente graves como para justificar la atención inmediata, ya que la operación continua podría potencialmente causar daños adicionales en el motor.

(Traducido del Inglés)

La última revisión se hizo a los 77564 KM, que es cuando el técnico notó por primera vez fallos de encendido ocasionales durante el escaneo de diagnóstico. El problema de la sincronización del encendido parece estar empeorando, especialmente durante los arranques en frío. Después de ejecutar los procedimientos de prueba de sensores, los resultados muestran interrupción intermitente de la señal del sensor de posición del árbol de levas, que se alinea con los patrones de fallos de encendido del motor que otros han mencionado. Agradecería si alguien pudiera confirmar si estos síntomas indican típicamente una unidad de sensor que falla o si podría haber problemas de cableado para comprobar primero. Estoy recibiendo presupuestos de varios talleres, pero los precios varían significativamente de 450 euros a 850 euros por la reparación completa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales acerca de su Q2. Después de lidiar con problemas similares en mi Q3, definitivamente puedo relacionarme con sus preocupaciones acerca de las diferentes cotizaciones de reparación. Después de haber pasado por el proceso de reparación, recomiendo encarecidamente comprobar el mazo de cables en primer lugar. Mientras que mi sensor de posición del árbol de levas resultó ser defectuoso, el diagnóstico inicial reveló conectores de cableado corroídos que estaban contribuyendo a los problemas de señal intermitente. Los patrones de la luz del motor y los problemas de arranque en frío que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Las lecturas del sensor del cigüeñal también deben ser verificadas, ya que trabaja en conjunto con el sensor del árbol de levas para mantener la sincronización adecuada del motor. En mi caso, el módulo de control del motor estaba recibiendo señales contradictorias de ambos sensores debido a la corrosión del cableado. Basado en su kilometraje y los síntomas, esto definitivamente suena como algo más que un problema de cableado. Mi factura de reparación de 695 euros incluía: Nuevo sensor de posición del árbol de levas, reparación del mazo de cables, diagnóstico y calibración del sistema Los talleres que cotizan 850 euros podrían incluir la sustitución preventiva del sensor del cigüeñal, lo que podría valer la pena dado el kilometraje. El presupuesto de 450 euros parece bajo y podría no incluir el trabajo de recalibración necesario.

(Traducido del Inglés)

Agradezco los comentarios detallados sobre el sensor y los problemas de cableado. Basándome en los síntomas de mi coche y en su experiencia en reparaciones, parece que los presupuestos de reparación más elevados podrían ser más realistas, teniendo en cuenta el trabajo exhaustivo necesario. Los problemas de arranque en frío y los fallos de encendido del motor se han vuelto más frecuentes esta semana. Ayer por la mañana, la luz de revisión del motor comenzó a parpadear durante mi viaje al trabajo, y el coche se paró dos veces en los semáforos. Estos síntomas coinciden exactamente con lo que usted describió con su sensor y los problemas del mazo de cables. Dado el riesgo de daños adicionales en el motor, programaré la reparación para la semana que viene. Optaré por el presupuesto de 795 euros que incluye tanto la sustitución del sensor de posición del árbol de levas como la inspección completa del mazo de cables. Su informe de diagnóstico también menciona la comprobación del sensor del cigüeñal como medida preventiva, lo que tiene sentido teniendo en cuenta el kilometraje. Gracias por ayudarme a entender el alcance de las reparaciones necesarias. Tener a alguien que compartiera una experiencia similar me ayudó a confirmar mis sospechas de que el sensor era la causa principal.

(Traducido del Inglés)