Audi Q2 pérdida de potencia y comprobar el motor misterio necesita ayuda

Como propietario de un Q3 2.0 TFSI, me enfrenté a síntomas casi idénticos el año pasado. La luz de revisión del motor apareció después de problemas similares de pérdida de potencia. El código de diagnóstico apuntaba a irregularidades en el mapeado de la ECU causadas por un chip tuning previo de terceros. El código de avería indicaba parámetros de rendimiento del motor fuera de las especificaciones de fábrica. Un escáner automático reveló múltiples lecturas de sensores que no coincidían con los valores estándar. La causa principal eran modificaciones de software incompatibles que afectaban a la sincronización de la inyección de combustible y al control de la presión de sobrealimentación. La solución requerida: Restablecimiento completo de la ECU a los valores de fábrica, eliminación del software de ajuste no autorizado, recalibración del sistema de gestión del motor, instalación de un nuevo sensor de oxígeno, actualización del software con la programación original del fabricante Se trataba de un problema grave que podría haber dañado el motor si no se solucionaba. La pérdida de potencia se produce porque el motor entra en un modo de seguridad para evitar daños cuando detecta parámetros irregulares. Recomendaría obtener una segunda exploración de diagnóstico de un distribuidor autorizado. Disponen de equipos de diagnóstico de vehículos especializados para identificar correctamente los problemas relacionados con la ECU. La reparación requiere herramientas de software específicas y experiencia con los sistemas de gestión del motor. Los síntomas coinciden con los signos clásicos de un ajuste posventa problemático. Los mecánicos genéricos a menudo tienen dificultades para diagnosticar correctamente estos problemas electrónicos sin un equipo de diagnóstico específico del fabricante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esta experiencia tan detallada. Tuve exactamente la misma pérdida de potencia y el mismo problema con la luz de control del motor en mi Audi Q2 hace unos meses. La lectura del código de avería también apuntaba a problemas en la ECU, lo cual era bastante preocupante. Ya que tuviste un problema similar con el motor, ¿recuerdas cuánto te costó el arreglo completo? ¿También tienes curiosidad por saber si surgió algún otro problema desde que lo repararon?

(Traducido del Inglés)

Resolví el problema de la ECU en un taller autorizado por 180 euros. El código de error desapareció inmediatamente después de que eliminaran el software problemático de terceros y restauraran los ajustes de fábrica. El escáner de diagnóstico confirmó que todo había vuelto a las especificaciones normales. Ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin luces de control del motor ni problemas de pérdida de potencia. Las lecturas de la herramienta de escaneo muestran ahora que todos los parámetros del motor están dentro de los rangos adecuados. El chip tuning no autorizado fue definitivamente la causa raíz, ya que no han aparecido otras luces del salpicadero o códigos de error en los meses siguientes a la reparación. Recomendaría evitar el tuning en el futuro, ya que a menudo conduce a este tipo de problemas de la unidad de control electrónico. El coste de una reparación adecuada suele ser mucho menor que el de afrontar posibles daños en el motor por modificaciones de software incompatibles.

(Traducido del Inglés)

Un seguimiento de mi caso, lo llevó a un concesionario autorizado después de recibir su consejo. Hicieron un diagnóstico completo del vehículo y encontraron los mismos problemas de mapeo de la ECU que mencionaste. El problema del motor resultó ser de un intento de ajuste del propietario anterior. La reparación total ascendió a 210 euros, que cubría: Escaneo de diagnóstico completo del sistema, reinicio y reprogramación de la ECU, recalibración de los parámetros del motor Después de 3 meses de conducción, no han aparecido más códigos de avería ni luces de comprobación del motor. El problema de pérdida de potencia ha desaparecido por completo y el motor vuelve a funcionar sin problemas. Me alegro mucho de haber pedido una segunda opinión en lugar de sustituir piezas innecesariamente en el primer taller. Lección aprendida sobre la comprobación de la historia del vehículo con más cuidado para las modificaciones del mercado de accesorios. El arreglo adecuado era mucho más sencillo y barato que lo que sugirió el mecánico inicial.

(Traducido del Inglés)