Audi Q2 Drenaje de la batería causando múltiples fallos del sistema

Tuve problemas similares con el sistema eléctrico en mi Audi A3 1.4 TFSI 2015. Los síntomas coinciden con lo que suele ocurrir cuando falla el sensor de gestión de la batería, luces parpadeantes, mensajes de error inusuales y problemas de arranque. El drenaje de la batería se vuelve excesivo porque el coche no puede controlar correctamente la distribución de energía. El defecto del sensor de la batería es en realidad un fallo común en los coches VAG de esta época. Cuando el mío fallaba, el sistema eléctrico se confundía sobre el estado de carga de la batería, provocando síntomas similares incluso con una batería en perfecto estado. Las pruebas iniciales pueden apuntar a una batería agotada, pero sustituir sólo la batería a menudo no resuelve el problema subyacente. La solución adecuada requiere: 1. 2. Comprobación del sensor de gestión de la batería 3. Comprobación de los componentes del sistema de carga Comprobación de los componentes del sistema de carga 4. En mi caso, lo que parecía un simple fallo de la batería resultó ser el sensor defectuoso causando problemas en todo el sistema. Esto no es un problema menor, dejarlo sin arreglar puede dañar otros componentes eléctricos con el tiempo. Recomendaría encarecidamente que lo diagnosticaran en un taller con un equipo de diagnóstico específico de VAG. El sistema de gestión de la batería está integrado con múltiples módulos de control, por lo que una prueba precisa es esencial.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre el problema del sensor. También tuve problemas con mi Q2 el año pasado y tenía síntomas casi idénticos. La solución terminó siendo una combinación de una batería muerta y terminales de la batería corroídos que impedían la carga adecuada. El sistema eléctrico mostraba errores inusuales debido al suministro de energía inconsistente. ¿El coste de la reparación incluía piezas y mano de obra? La mía costó unos 450 euros en total, pero me pregunto si los precios han cambiado desde entonces. ¿Has tenido algún problema eléctrico recurrente desde que lo repararon?

(Traducido del Inglés)

La reparación de mi A3 fue mucho más sencilla una vez realizado el diagnóstico correcto. El coste total ascendió a 315 euros, lo que incluía la sustitución del sensor de la batería y la mano de obra. Esto resolvió los problemas de drenaje de la batería por completo, no más problemas con las condiciones de batería descargada o gremlins eléctricos desde el arreglo. Inicialmente había sospechado de una batería defectuosa al tratar con los problemas de la batería del vehículo, pero la sustitución del sensor fue la decisión correcta. El sistema eléctrico funciona ahora perfectamente, no hay más luces parpadeantes, mensajes de error o problemas de carga. La batería mantiene los niveles de carga adecuados y el coche arranca siempre de forma fiable. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares, merece la pena comprobar el sensor de gestión de la batería antes de sustituirla. Un sensor defectuoso puede hacer que una batería en buen estado parezca descargada y causar todo tipo de confusiones en el sistema eléctrico. El coste de reparación de 315 euros valió cada céntimo para resolver estos problemas correctamente. La clave fue encontrar un taller que identificó correctamente el sensor como la causa principal de la descarga de la batería en lugar de simplemente sugerir una batería nueva. Llevamos 8 meses sin problemas eléctricos desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Esta vez llevé mi Q2 a otro mecánico que encontró el verdadero problema. El sensor de gestión de la batería estaba completamente estropeado, tal y como describes. Hicieron un diagnóstico completo que mostró múltiples fallos eléctricos derivados del sensor defectuoso. La reparación total ascendió a 380 euros, incluyendo un nuevo sensor de batería, mano de obra y pruebas del sistema. Mucho mejor que mi anterior mecánico, que se limitaba a sugerir sustituciones de la batería sin encontrar la causa raíz del agotamiento de la batería. Los avisos de batería baja y los fallos eléctricos desaparecieron por completo después de arreglar el sensor. El coche arranca perfectamente y mantiene una carga adecuada. Han pasado cerca de 2 meses desde la reparación sin ningún problema. La batería del coche mantiene la carga como debería. Me alegro de haber buscado una segunda opinión en lugar de tirar piezas al problema. Un diagnóstico adecuado hizo toda la diferencia en la solución de los síntomas de la batería muerta. La inversión en encontrar un taller competente definitivamente valió la pena al final.

(Traducido del Inglés)