patricksturm8
Audi A8 Lavaparabrisas Congelado Necesita Reparación de Invierno
Fallo almacenado
Boquillas pulverizadoras congeladas
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
Gracias por compartir tu experiencia con el problema del calentador de la lavadora. Efectivamente mi problema era muy parecido. Los limpiaparabrisas apenas recibían líquido y el elemento calefactor estaba completamente muerto. Después de comprobar la caja de fusibles y no encontrar nada obvio, el mecánico encontró el cableado corroído al igual que en su caso. ¿Te importaría compartir el coste de la reparación en tu caso? ¿También curioso si usted ha tenido cualquier otras ediciones con el sistema flúido de la arandela desde conseguirlo fijado? Im seguimiento de los gastos para decidir si vale la pena fijar o si debo considerar otras opciones.
(Traducido del Inglés)
Me complace informar que después de reparar el calentador de la lavadora, el sistema ha funcionado sin problemas durante más de un año. El coste de la reparación fue de 95 euros, lo que incluía la reparación de las conexiones de cable defectuosas en el elemento calefactor. Mucho más razonable de lo que me temía en un principio. El sistema de líquido lavaparabrisas ha funcionado perfectamente desde la reparación, sin problemas incluso a temperaturas bajo cero. El motor del lavaparabrisas funciona sin problemas y el chorro es uniforme. Definitivamente valió la pena abordar el mal funcionamiento del calentador correctamente en lugar de intentar soluciones temporales. La clave fue que el mecánico rastreara el problema hasta las conexiones corroídas, que pueden ser difíciles de detectar sin desmontar algunos componentes para acceder al cableado. La comprobación de la caja de fusibles por sí sola no habría revelado el verdadero problema. Si sus síntomas coinciden con lo que experimenté, la reparación debe proporcionar una solución duradera. Sólo asegúrese de mantener el líquido lavaparabrisas lleno con líquido de invierno para ayudar a prevenir futuros problemas. El componente del calentador funciona mejor cuando se mantiene adecuadamente.
(Traducido del Inglés)
Gracias por los consejos. Finalmente hice la reparación la semana pasada. El mecánico encontró corrosión extensa alrededor de las conexiones del elemento de calefacción, tal como se sugirió. El proceso de diagnóstico comenzó con la comprobación de la caja de fusibles y las boquillas obstruidas antes de identificar al verdadero culpable. La reparación duró unas 2 horas y costó 120 euros, incluidas piezas y mano de obra. Tuvieron que desmontar parcialmente el frontal para acceder correctamente y limpiar todas las zonas corroídas. El sistema de líquido lavaparabrisas funciona ahora perfectamente, con un fuerte patrón de pulverización y un calentamiento adecuado en climas fríos. Definitivamente me alegro de haberlo arreglado correctamente en lugar de intentar soluciones rápidas. El mal funcionamiento del calentador está completamente resuelto y el código de error ha desaparecido. Ya lo he probado durante una mañana fría y todo funciona como debería. Seré más diligente con el mantenimiento en el futuro para evitar problemas similares.
(Traducido del Inglés)
Tuve el mismo problema con mi Audi A6 2019. El mal funcionamiento del calentador del lavaparabrisas estaba causando síntomas similares, mala pulverización y advertencias del sistema. Después de comprobar primero la caja de fusibles, el problema resultó ser conectores eléctricos corroídos en el elemento calefactor del líquido lavaparabrisas. La reparación implicó desmontar el depósito del líquido lavaparabrisas para acceder a las conexiones de la unidad del calentador. El mazo de cables del calefactor del parabrisas tenía una corrosión significativa en los puntos de conexión, probablemente debido a la exposición a la sal de las carreteras en invierno. Era necesario limpiar y volver a sellar varias clavijas del conector. Se trata de un problema conocido que afecta a varios modelos de Audi. Aunque no es un problema mecánico grave, requiere un diagnóstico adecuado, ya que síntomas similares pueden provenir de boquillas obstruidas o de una bomba de lavado averiada. Si no se soluciona, las conexiones corroídas pueden acabar provocando un fallo total del calefactor. Las comprobaciones principales deben ser: 1. 1. Caja de fusibles, verificar el estado del fusible del calentador 2. Nivel y calidad del líquido lavaparabrisas Nivel y calidad del líquido lavaparabrisas 3. 3. Conexiones eléctricas en el depósito Se recomienda encargar a un profesional la comprobación de las conexiones eléctricas, ya que para acceder a los componentes es necesario desmontar parcialmente la carrocería delantera.
(Traducido del Inglés)