Audi A6 portón trasero eléctrico se congela a mitad de camino, alerta del sensor

Tuve el mismo problema en mi 2017 Audi A4 2.0 TFSI. El sistema de apertura del portón trasero fallaba a mitad de la operación, mostrando códigos de error similares. Después de múltiples comprobaciones, el problema se debió a una conexión eléctrica defectuosa del sensor, no al sensor Hall en sí. La causa principal era un mazo de cables dañado en el que los cables se flexionaban cuando se movía el portón trasero. Esto creaba problemas de conexión intermitentes, que hacían que el sistema se detuviera como medida de seguridad. Aunque primero se intentó calibrar el sensor, esto no resolvió el problema. La reparación requirió la sustitución de todo el mazo de cables del portón trasero, ya que no se recomienda la reparación del cableado de los sensores individuales en estos sistemas. Esta fue una reparación significativa que tomó varias horas para completar debido a la complejidad de acceso y enrutamiento del nuevo arnés. Para su A6, recomiende que el taller compruebe específicamente las conexiones del cableado en los puntos de flexión cerca de las bisagras del portón trasero. El cableado del sensor a menudo muestra desgaste en estas áreas, y una inspección adecuada podría revelar daños similares. Este es un punto débil conocido en el sistema de portón trasero eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre el problema del mazo de cables. Los síntomas de fallo del sensor que has descrito coinciden exactamente con lo que estoy experimentando con mi portón trasero eléctrico. Es bueno saber que era el cableado y no el propio sensor causando problemas. Una pregunta rápida, ¿recuerda aproximadamente cuánto costó la reparación? Además, ¿ha funcionado el portón trasero de forma fiable desde que se sustituyó el mazo de cables? Mi A6 todavía está en garantía, pero intento hacerme una idea de los costes en caso de que fuera necesario.

(Traducido del Inglés)

Después de ver al mecánico, localizaron y solucionaron el fallo del sensor Hall del portón trasero. A diferencia de mi caso anterior, en el que fue necesario sustituir todo el arnés, encontraron un problema más sencillo con un conector suelto cerca de la zona de la bisagra. El coste total de la reparación fue de 95 euros por arreglar la conexión del cable, mucho menos que una sustitución completa del arnés. El portón trasero automático ha funcionado perfectamente desde la reparación. No más paradas a mitad de camino ni códigos de error. La reparación del cableado del sensor demostró ser la solución correcta, y el sistema de apertura del portón trasero funciona ahora según lo previsto. Si su A6 todavía está en garantía, definitivamente hágalo revisar ya que este tipo de fallo del sensor debería estar cubierto. Sólo asegúrese de que el taller realice una calibración adecuada del sensor después de cualquier reparación de cableado para garantizar un funcionamiento sin problemas. La tarifa de diagnóstico puede ser diferente en su centro de servicio, pero la solución en sí debe ser similar si encuentran el mismo problema de conector.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la orientación. Finalmente conseguí arreglar mi portón trasero eléctrico y quería compartir el resultado. Lo llevé a otro mecánico que escuchó los síntomas y comprobó primero el cableado. Resulta que era exactamente como se sugirió, una conexión de cable dañado cerca de la zona de la bisagra. El sensor eléctrico estaba recibiendo señales intermitentes debido a un cable pellizcado, haciendo que el motor del portón trasero se detuviera de la nada. La reparación total ascendió a 280 euros, incluido el trabajo de diagnóstico y la calibración del sensor. Han pasado dos semanas y el portón trasero funciona perfectamente. No más códigos de error ni paradas a mitad de camino. Me alegro de haber pedido una segunda opinión en lugar de precipitarme a cambiar todo el sistema. La reparación también fue mucho más rápida de lo esperado, sólo tardó unas 3 horas en total.

(Traducido del Inglés)