Audi A4: funcionamiento irregular y problemas con la bomba de combustible solucionados

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, tuve un problema muy similar con mi Audi A3 2004 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo experimenté, bajo rendimiento del coche, ralentí irregular y aumento del consumo de combustible. En un principio, también sospeché de un fallo en la bomba de combustible, pero en mi caso, el problema resultó ser mucho más sencillo. Tras las pruebas de diagnóstico, el mecánico descubrió que el conector eléctrico de la bomba de combustible se había corroído, causando problemas de conexión intermitentes que afectaban al suministro de gasolina al motor. La reparación fue sencilla, limpiar y sustituir el conector y el cableado dañados costó 95 euros. Esto resolvió todos los síntomas, y el coche funcionó perfectamente después. No fue necesario sustituir toda la bomba de combustible ni el sistema de inyectores. Sin embargo, su situación podría ser diferente. Para proporcionar una orientación más específica, ¿podría compartir: Kilometraje actual, Cuándo se realizó el último mantenimiento del sistema de combustible, Algún sonido inusual al arrancar el coche, Hay códigos de error específicos almacenados Los síntomas podrían indicar varios problemas en el sistema de combustible, desde una bomba que falla hasta inyectores obstruidos. Un diagnóstico adecuado es crucial antes de sustituir componentes importantes.

(Traducido del Inglés)

Mi último servicio fue hace sólo 3 meses en 85600 KM y todo estaba bien entonces. El motor se caló de repente la semana pasada. Gracias por mencionar el conector, eché un vistazo pero el mío parece limpio y bien conectado. El código de error que estoy recibiendo es P0087 que apunta a la baja presión del carril de combustible, lo que me hace pensar que la bomba de combustible podría ser realmente el culpable en mi caso. Al arrancar, hay un ruido quejumbroso que no estaba allí antes. ¿Sugeriría usted probar la presión de combustible antes de comprometerse a un reemplazo completo de la bomba? Un taller local me ha ofrecido 850 euros por la sustitución completa del conjunto de la bomba de combustible, lo que me parece bastante caro. Quiero estar seguro del diagnóstico antes de gastar tanto en un trabajo mecánico.

(Traducido del Inglés)

Basado en el código de error P0087 y el ruido de gemido que usted describe, esto apunta más definitivamente hacia una bomba de combustible que falla en su caso, a diferencia de mi problema de conector más simple. El diagnóstico automotriz se vuelve más claro con estos síntomas adicionales. El ruido quejumbroso durante el arranque es un indicador clásico de desgaste de la bomba de combustible, y combinado con el código de baja presión del riel de combustible, sugiere que la bomba está luchando para mantener la presión adecuada para el funcionamiento del motor. En mi experiencia con la reparación de automóviles en estos modelos, la prueba de presión de combustible es absolutamente vale la pena hacer antes de cualquier trabajo importante, me costó unos 60 euros para la prueba cuando tuve mi problema. Después de solucionar mi problema con el conector, acabé sustituyendo la bomba de combustible unos 6 meses más tarde, cuando se produjeron síntomas similares. El coste de la reparación fue de unos 780 euros en ese momento, por lo que 850 euros parece estar en línea con los precios actuales de piezas y mano de obra. Una sugerencia basada en mi experiencia: al hacer la sustitución de la bomba de combustible, haga que inspeccionen también el filtro de combustible. A veces los residuos de una bomba que falla pueden obstruir el filtro, y la sustitución de ambos componentes juntos puede evitar futuros problemas de calado del motor. La prueba de presión de combustible debe darle la confirmación, pero dado el código de error y los síntomas, prepárese para un reemplazo de la bomba de combustible es necesario. La buena noticia es que una vez sustituida, estos problemas deberían resolverse por completo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. El ruido quejumbroso y el código P0087 definitivamente me hacen estar más seguro de que es la bomba de combustible. Voy a hacer la prueba de presión primero para confirmar, 60 euros suena mucho mejor que saltar directamente a la reparación de 850 euros si resulta ser otra cosa que afecta el rendimiento del coche. Aprecio el consejo sobre la comprobación del filtro de combustible también. Tiene sentido que una bomba que falla podría enviar residuos a través del sistema de suministro de gasolina. Pediré que lo comprueben durante la prueba de presión y que lo incluyan en la reparación si es necesario. Voy a reservar la prueba de presión para la próxima semana y actualizar una vez que sé más. El coche sigue funcionando lo suficiente como para llegar al taller, aunque no muy suavemente. Espero que esto resuelva todos los problemas de calado del motor y funcionamiento irregular que he estado experimentando.

(Traducido del Inglés)