Audi A4 Ventana de calefacción fallo en ambos extremos

Tuve un problema comparable con mi Audi A6 2.0T de 2016 el invierno pasado y tengo algo de experiencia con problemas eléctricos en estos modelos. Tras comprobar los fusibles como hiciste tú, lo llevé a mi taller habitual ya que fallaban simultáneamente los sistemas de calefacción de las ventanillas delanteras y traseras. El diagnóstico reveló una batería muy descargada que estaba causando múltiples fallos en el sistema eléctrico, incluyendo la bobina de calefacción y las funciones de descongelación automática. Los técnicos explicaron que cuando el voltaje de la batería baja demasiado, el coche desactiva los sistemas no esenciales para preservar la energía para las funciones críticas. Esto suele afectar primero a los componentes de reparación del desempañador. La reparación total ascendió a 290 euros, que cubrían: Comprobación y sustitución de la batería, Diagnóstico del sistema, Restablecimiento del sistema eléctrico Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico como un arranque lento? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería en el salpicadero? ¿Cuántos años tiene la batería? ¿Se muestra algún otro código de error? Esto ayudaría a determinar si su problema coincide con lo que he experimentado o si podría estar tratando con algo diferente en su sistema de calefacción.

(Traducido del Inglés)

Mi historial de servicio muestra 193444 KM y esto de hecho parece coincidir con mi experiencia similar. La comprobación de la batería reveló 11,8 V, lo que indica una descarga significativa. Los problemas con el desempañador de ventanas y el desempañador automático aparecieron justo después de que notara el retraso en el arranque. El sistema térmico de las ventanillas volvió a funcionar perfectamente después de cambiar la batería y reiniciarlo. La función de desempañado automático de ambas ventanillas funciona ahora con normalidad. El coste total fue de 320 euros incluyendo la mano de obra y la recalibración del sistema. El problema de la calefacción puede ser definitivamente engañoso, haciéndole pensar que los elementos de descongelación están defectuosos cuando la causa raíz es a menudo sólo una fuente de alimentación insuficiente. Una prueba de voltaje debe ser su primer paso de diagnóstico antes de sustituir cualquier componente de calefacción.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles acerca de su experiencia de reparación. Coincide exactamente con mi caso, mi A6 2016 también mostró lecturas similares de voltaje de la batería alrededor de 11.9V antes del reemplazo. Los problemas del desempañador trasero y la calefacción del parabrisas son síntomas clásicos de bajo voltaje de la batería en estos modelos. El coche prioriza los sistemas esenciales cuando el voltaje cae, por lo que las funciones térmicas de la ventana fallan antes de tiempo. Después de cambiar la batería, tanto el desempañador delantero como el trasero volvieron a funcionar perfectamente. Un consejo extra de mi experiencia: Si notas que los sistemas de desempañado del coche vuelven a fallar, incluso con una batería nueva, comprueba la salida del alternador. Mi mecánico mencionó que los alternadores defectuosos pueden impedir que la batería se cargue correctamente, provocando síntomas similares. Una prueba de tensión adecuada bajo carga puede identificar esto. El coste de reparación de 320 euros parece estándar, el mío fue de 290 euros por esencialmente el mismo trabajo. Buena llamada en conseguir el sistema de recalibración hecho también, como los controles de la ventana térmica a menudo necesitan un reinicio después de los problemas de energía para que funcione correctamente.

(Traducido del Inglés)

Aunque la batería parecía el culpable poco probable al principio, me alegro de haber compartido mis síntomas iniciales aquí. El hecho de que el desempañador automático delantero y el desempañador trasero fallasen a la vez fue en realidad la pista clave que apuntaba a un problema de suministro de energía en lugar de elementos calefactores defectuosos. Los sistemas de ventanas térmicas en estos Audis son bastante sensibles a las fluctuaciones de voltaje. Mi lectura de 11,8 V mostraba claramente por qué las funciones antivaho de las ventanillas dejaron de funcionar. Los 320 euros gastados en el diagnóstico, la sustitución de la batería y el restablecimiento del sistema fue dinero bien gastado, sobre todo porque solucionó todos los problemas de calefacción. Para otras personas con problemas similares: Comience con una prueba de voltaje adecuada antes de asumir lo peor acerca de sus necesidades de reparación del desempañador. En muchos casos, lo que parece ser un fallo de los elementos calefactores no es más que el coche protegiéndose de condiciones de baja potencia. La rápida recuperación de todas las funciones tras la sustitución de la batería lo confirma. Es bueno saber que se trata de un patrón común en estos modelos. Comprobaré el voltaje de la batería en primer lugar si vuelve a haber problemas de calefacción en el futuro.

(Traducido del Inglés)