Audi A4 TDI Pérdida de potencia y humo: Señales de advertencia del DPF

Tuve síntomas casi idénticos con mi Audi A6 2.0 TDI de 2015. La pérdida de potencia durante la aceleración y el humo eran claros indicadores de problemas con el DPF, confirmados por la inspección del vehículo en un taller especializado independiente. La prueba de contrapresión mostró un DPF gravemente obstruido. Primero se intentó limpiar el DPF, pero resultó ineficaz debido a la excesiva acumulación de hollín. Fue necesario sustituir el filtro, ya que los ciclos de regeneración habían fallado varias veces. La inspección del sistema de escape reveló que los sensores del DPF también estaban averiados, lo que contribuyó al fracaso de los intentos de regeneración. Esto explicaba por qué la luz de gestión del motor seguía encendida. La reparación incluyó: Sustitución completa del filtro DPF, Nuevos sensores de presión, Recalibración del sistema de gestión del motor Se trataba de un problema grave que requería atención inmediata, ya que si se seguía conduciendo se corría el riesgo de dañar aún más el motor. La reparación en un taller especializado en motores diésel resultó más eficaz que las experiencias anteriores en concesionarios. Tenían el equipo de diagnóstico adecuado y conocimientos específicos sobre el DPF. Sus síntomas coinciden con un DPF obstruido, pero le recomiendo que revise todo el sistema de escape. A veces los problemas anteriores como los problemas de EGR o especificaciones incorrectas de aceite pueden causar síntomas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada acerca de su reparación A6. Tuve problemas similares con mi A4 hace unos 8 meses. La eficiencia del combustible cayó drásticamente y la luz del motor seguía encendida. Después de múltiples intentos fallidos de regeneración, también necesité una sustitución completa del DPF. ¿Te importaría compartir lo que pagaste por la reparación completa? En mi caso, hubo fallos adicionales en los sensores que necesitaban reparación, lo que elevó el coste total. Tengo curiosidad por saber si alguien más tuvo problemas adicionales después de la reparación del DPF.

(Traducido del Inglés)

Desde que llevé mi Audi a revisión, los problemas con el DPF se han resuelto por completo. La reparación total ascendió a 1550 euros, lo que cubrió la sustitución completa del filtro de partículas diésel defectuoso junto con nuevos sensores y la calibración del sistema. La eficiencia del combustible ha mejorado significativamente y no se han producido fallos recurrentes de los sensores ni advertencias de la luz del motor. El sistema de escape funciona ahora perfectamente, con niveles de contrapresión adecuados, y los ciclos de regeneración se completan con normalidad. A diferencia de otros, tuve la suerte de no experimentar ningún problema adicional después del trabajo del DPF. El taller especializado hizo un trabajo exhaustivo diagnosticando y reparando todos los componentes relacionados a la vez. Su enfoque integral, aunque costoso, evitó cualquier problema posterior. Ahora puedo confirmar que solucionaron el problema de raíz en lugar de limitarse a tratar los síntomas, ya que el coche lleva varios meses funcionando sin problemas, sin pérdidas de potencia ni problemas de humo al acelerar.

(Traducido del Inglés)

Después de ver todas estas respuestas sobre problemas con el DPF, por fin arreglé mi A4 la semana pasada. Fui a un taller especializado en diesel después de investigar varias opciones. El diagnóstico confirmó un filtro diesel completamente obstruido y sensores defectuosos. La factura total ascendió a 1850 euros incluyendo: Nuevo DPF, Sensores de presión, Recalibración del sistema, Costes de mano de obra Más caro de lo esperado pero merece la pena. La eficiencia del combustible ha mejorado drásticamente y la luz del motor por fin se ha apagado. No más pérdida de potencia o humo durante la aceleración. Las lecturas de contrapresión son ahora normales y los ciclos de regeneración funcionan correctamente. Un consejo: descubrieron que mi filtro de aire también estaba bastante sucio, lo que aparentemente contribuía a los problemas del DPF. Su sustitución como mantenimiento preventivo evitó posibles problemas en el futuro. Me alegro mucho de haber solucionado esto correctamente en lugar de intentar soluciones temporales más baratas. El coche funciona como nuevo ahora, y el taller de reparación proporciona una garantía de 2 años en el trabajo.

(Traducido del Inglés)