Audi A4 Diesel no arranca debido a un problema con el catalizador SCR

Como propietario de un Audi con cierta experiencia en problemas relacionados con el DEF, tuve un problema similar con mi Audi A6 diésel de 2014. La luz de servicio y la alerta del salpicadero mostraban el mismo mensaje de error del catalizador SCR. Inicialmente, también pensé que era sólo bajo líquido Ad-Blue, pero después de comprobar la capacidad del tanque, resultó que el sistema de inyección tenía un fallo. La salida de Ad-Blue del depósito a la unidad de dosificación estaba defectuosa, lo que impedía el flujo adecuado al sistema SCR. La reparación duró unas 6 horas en el taller, y el coste total fue de 250 euros incluyendo piezas y mano de obra. El rendimiento del combustible siguió siendo el mismo después de la reparación, lo que supuso un alivio. Para ayudar a diagnosticar su problema con mayor precisión, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su A4, Cuando fue la última recarga de Ad-Blue, Cualquier otro mensaje de advertencia antes de la condición de no arranque, ¿Ha tenido alguna reparación anterior del sistema DEF Esta información ayudaría a determinar si usted está enfrentando el mismo problema o si es algo diferente en el sistema SCR.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue en 28240 KM y ese es mi kilometraje actual también. Nunca he tenido ninguna reparación del sistema DEF antes. La única advertencia anterior fue un aviso de bajo nivel de líquido DEF hace una semana, pero lo ignoré pensando que podría rellenarlo en la siguiente revisión. La advertencia de las normas de emisiones apareció justo después, seguida de la alerta de error del catalizador SCR en el salpicadero. Esta es información útil sobre el sistema de inyección, lo haré revisar. Espero que los costes de reparación se mantengan dentro del rango que has mencionado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles. Basado en tu kilometraje y la secuencia de advertencias, esto es definitivamente debido a que el tanque de DEF está completamente vacío, lo que desencadenó el apagado del sistema de control de emisiones, un escenario diferente de mi fallo en el sistema de inyección. El aviso de bajo nivel de líquido suele aparecer cuando quedan unos 2,4 litros en el depósito. El hecho de que el depósito esté completamente vacío puede hacer que el sistema necesite un restablecimiento de diagnóstico completo, incluso después de rellenarlo, para borrar la alerta del salpicadero y la luz de servicio. Un taller de reparación tendrá que: 1. 1. Llenar el depósito de DEF 2. Borrar los códigos de error del sistema de escape diesel Buenas noticias, esto debería costar menos que mi reparación de inyección, probablemente alrededor de 120-150 euros para el líquido, diagnóstico, y reinicio. El tiempo de reparación es típicamente menos de 2 horas. Para futuras referencias, es crucial para hacer frente a las advertencias de fluido DEF con prontitud, los fabricantes diseñaron estas paradas deliberadamente para mantener el cumplimiento de control de emisiones. Una vez que el líquido está completamente agotado, el motor no volverá a arrancar hasta que el sistema sea reparado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esta información tan detallada. Debería haberme tomado más en serio el aviso del líquido DEF, lección aprendida sobre no ignorar las alertas del salpicadero. El rango de costes de reparación que has mencionado suena mucho mejor de lo que esperaba. Acabo de concertar una cita con mi taller para mañana. Me han confirmado por teléfono que tu valoración coincide con su diagnóstico inicial, depósito de DEF vacío causando la parada del sistema SCR. Calcularon unos 140 euros por el servicio completo, incluyendo el rellenado de fluidos y el reinicio del sistema. En el futuro, me aseguraré de mantener los niveles adecuados de líquido DEF para evitar poner en peligro el sistema de control de emisiones. Agradezco el aviso sobre el requisito de reinicio del diagnóstico, que explica por qué el motor se negó a arrancar a pesar de que es sólo un problema de fluidos. Esto fue realmente útil para entender cómo funcionan estos sistemas de normas de emisión. Voy a actualizar el foro una vez que la reparación se ha completado en caso de que otros se encuentran con situaciones similares con sus vehículos diesel.

(Traducido del Inglés)