KHTischFan
Audi A4 Diesel 2009: Problemas con la luz del motor, pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible
Luz del motor encendida
Pérdida de potencia del motor
Sacudidas al acelerar
Fuerte olor a escape
Silbidos
Fuerte silbido al acelerar
Bajo consumo de combustible
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por tu respuesta! Mi A4 es 2009, diesel, y ya tiene 134567 km a sus espaldas. Como ya he dicho, definitivamente tengo menos potencia, especialmente al acelerar. El coche da tirones y sisea, y el consumo de combustible es más alto de lo normal. También huele más a escape de lo normal. Probablemente tendré que llevarlo al taller. Sus costes suenan bastante elevados, espero que no me salga tan caro. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.
(Traducido del Alemán)
Una vez tuve el mismo problema con mi A4 2010. Exactamente los mismos síntomas: luz del motor, pérdida de potencia, marcha brusca... También me costó muchos nervios, ¡te lo aseguro! En mi caso, en realidad era el sensor de presión de sobrealimentación, como sospechabas. Llevé el coche al taller y me cambiaron el sensor. Y para ser sincero: me alegré de que fuera el sensor y no el turbocompresor. Pero que no te vuelva loco. Puede ser caro, pero no tiene por qué serlo. En mi caso fue bastante sencillo, el sensor costó menos de 200 euros incluida la instalación. Y después, el coche volvió a funcionar de maravilla. Lo mejor es que lo revisen los profesionales. Ellos lo averiguarán con seguridad. Buena suerte, ¡esperemos que sólo sea el sensor!
(Traducido del Alemán)
Hola, 200 euros sería, por supuesto, mucho más agradable que WolfSpeedy. Ya he pedido cita en mi taller y espero que al final sea "sólo" el sensor. Gracias a los dos por vuestros consejos y experiencias. Espero que pronto mi A4 vuelva a funcionar como siempre. Os mantendré informados.
(Traducido del Alemán)
Hola, hace tiempo tuve un problema similar con mi Audi A4 diesel 2007. Mi turbocompresor estaba defectuoso, algo nada agradable en mi opinión. Lo llevé a mi taller, donde los expertos lo revisaron y se dieron cuenta de que había que cambiar el turbocompresor. Me costó la friolera de 1.700 euros, pero desde entonces vuelve a funcionar como un reloj. ¿Puede darnos alguna información sobre su coche? ¿Se conduce ahora de forma diferente o las prestaciones son notablemente inferiores? No soy mecánico, pero cuanta más información nos proporciones, mejor podremos ayudarte yo y el resto de la comunidad.
(Traducido del Alemán)