Audi A4 Coil Pack problemas que causan problemas en el motor

Tener un poco de experiencia con estos problemas, he tratado con síntomas similares en mi A5 2.0T a partir de 2012. Los síntomas de fallo de encendido que describe coinciden exactamente con lo que experimenté, ralentí irregular, sacudidas durante la aceleración y el motor funcionando de forma inconsistente. Tras el diagnóstico del vehículo, mi taller encontró una conexión de cable dañada en uno de los paquetes de bobinas. Lo descubrieron después de probar cada cilindro. La reparación consistió en arreglar la conexión y comprobar el paquete de bobinas, que afortunadamente seguía en buen estado. El coste total del diagnóstico y la reparación fue de 95 euros. En muchos casos, el fallo de la bobina puede causar estos síntomas exactos, pero a veces es sólo el cableado o las conexiones. Antes de sustituir las piezas, hacer un diagnóstico adecuado puede ahorrar dinero. ¿Qué códigos de error muestra su coche? ¿Cuándo fue la última vez que le cambiaron las bujías? Esta información ayudaría a determinar si es puramente un problema de paquete de bobina o si otros componentes necesitan atención. También sería útil saber: ¿El problema se produce más cuando el motor está frío o caliente? ¿Se ven afectados todos los cilindros o sólo uno? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible?

(Traducido del Inglés)

Última revisión realizada a los 94100 KM. Gracias por los comentarios útiles. La luz de control del motor mostraba el código de error P0303 que indicaba fallo de encendido en el cilindro 3. La vacilación del motor se produce sobre todo cuando el motor está caliente, y el consumo de combustible ha aumentado en un 15%. El sistema de encendido parece luchar específicamente en el cilindro 3, y el diagnóstico del vehículo confirma que no afecta a otros cilindros. Parece que la sustitución de sólo el paquete de bobina única podría resolverlo. He comprobado el cableado como se sugiere y todas las conexiones parecen sólidas. Las bujías se cambiaron hace 25000 KM, por lo que todavía deben estar bien. Sustituiré el paquete de bobinas e informaré de los resultados.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información del código de error P0303, que definitivamente se reduce. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté antes de reemplazar mi bobina de encendido, especialmente el aumento del consumo de combustible y aislado cilindro 3 fallo de encendido. En mi caso, incluso con buenas bujías, la bobina defectuosa causó problemas similares con el cilindro 3. Dado que tus bujías son relativamente nuevas con 25000 KM, centrarse sólo en el paquete de bobinas tiene sentido. El hecho de que el fallo de encendido se produce más cuando está caliente también coincide con el patrón típico de fallo de la bobina. Mi coste de reparación de la bobina de encendido simple fue de 85 euros más mano de obra. La mejora fue inmediata, no más vacilación del motor o funcionamiento irregular. Sólo asegúrese de obtener un paquete de bobina de calidad OEM, como los del mercado de accesorios a veces puede causar problemas en la línea. Dados los síntomas idénticos y los resultados del diagnóstico, apuesto a que sus problemas de fallos de encendido se resolverán con la sustitución de la bobina. Los diagnósticos del vehículo que apuntan a un solo cilindro por lo general significa que no es un problema más amplio de gestión del motor.

(Traducido del Inglés)

La luz de control del motor mostró el código de error P0303 apuntando a fallo de encendido del cilindro 3. Después de obtener más información de todo el mundo, me siento seguro de proceder con sólo la sustitución del paquete de bobina por ahora. La vacilación del motor parece aislada al cilindro 3 cuando está caliente, coincidiendo con lo que otros experimentaron con problemas similares del sistema de encendido. Diagnóstico del vehículo fueron útiles en la localización del problema. Dado que mis bujías son relativamente nuevas con 25000 KM y las conexiones del cableado son sólidas, un simple cambio del paquete de bobinas debería resolver el fallo de encendido. El coste de reparación de 85 euros mencionado también parece razonable. Agradezco la confirmación de que estos síntomas coinciden con los patrones de fallo del paquete de bobinas. Lo cambiaré por una pieza OEM esta semana y comprobaré si se soluciona el funcionamiento irregular y el aumento del consumo de combustible. Gracias por ayudarme a diagnosticar esto, me ha dado confianza para solucionar el problema sin sustituir piezas innecesarias.

(Traducido del Inglés)