FischerHolgi
Audi A4 berlina problemas con el DPF
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Fuerte olor a escape
Fallo de regeneración del DPF
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por su respuesta! Mi kilometraje es ahora de 245678 km y la última revisión fue hace poco, cuando todo estaba aún en orden. Pero me temo que, para bien o para mal, me darán el mismo diagnóstico que a ti.... A ver que dicen en el taller. Joder, 1550 euros parece mucho. ¿Tardó mucho la reparación? Espero que eso no signifique que tendré que entregar el coche durante mucho tiempo. Probablemente pida cita mañana. Gracias por compartir tu experiencia.
(Traducido del German)
Oye, no hay problema, uno ayuda en lo que puede, ¿no? Bueno, la reparación me llevó unos dos días. Pero eso siempre puede variar, claro, dependiendo de lo lleno que esté el garaje y demás. Y sí, fue bastante dinero, pero bueno, qué se le va a hacer.... Supongo que eso forma parte de estar mucho tiempo en la carretera. Espero que todo te vaya bien y no te cueste tanto. ¡Suerte en la cita de mañana en el taller! Ya nos contarás qué tal.
(Traducido del German)
Sí, tienes razón, con kilometrajes tan altos hay que esperar algo así. Pero dos días suena aceptable, si te soy sincero. Bueno, pediré cita y espero que no sea demasiado caro. Gracias por vuestra ayuda y buenos deseos. Os mantendré informados y os contaré cómo va. Hasta entonces.
(Traducido del German)
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Hola, tuve un problema similar con mi Audi A6 diésel 2013. Mi experiencia con los coches es bastante limitada, pero siempre se aprende, ¿no? Así que llevé el coche al taller y tuve que aceptar el mismo diagnóstico: "partículas diésel defectuosas por alto kilometraje". Costó unos buenos 1550 euros, pero después el humo había desaparecido y el rendimiento del motor era el mismo que antes. ¿Podría dar más detalles sobre su A4? ¿Kilometraje, mantenimiento regular, etc.? Eso podría ayudar.
(Traducido del German)