Audi A3 Control de Crucero Muerto, Guía de Reparación Común

Tuve un problema similar con mi Audi A4 2.0 TDI de 2018. Como alguien con algo de experiencia trabajando en coches, al principio también pensé que era un simple problema de la caja de fusibles, pero resultó ser más complejo. El problema se rastreó hasta una conexión defectuosa del resorte del reloj detrás del volante, que afectaba tanto al control de crucero como a los botones del volante. El taller descubrió que la conexión del cableado entre el interruptor del control de crucero y la unidad de control principal se había deteriorado con el tiempo. Tras realizar un diagnóstico completo, descubrieron que el interruptor del pedal también enviaba señales incoherentes, lo que impedía que el control de crucero se activara correctamente. Sin embargo, las lecturas del sensor de velocidad eran normales. El arreglo consistió en sustituir el conjunto del muelle del reloj y reparar la conexión del cableado. El coste total fue de 95 euros, incluido el diagnóstico. Antes de que pueda dar un consejo más específico sobre tu caso, ¿podrías compartirlo? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? ¿Funcionan normalmente todos los botones del volante? ¿El interruptor del pedal de freno hace un clic audible cuando se presiona? ¿Se enciende alguna luz de advertencia en el salpicadero?

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Mi A3 tiene 111138KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. Este problema comenzó justo después de un largo viaje por autopista. La luz del salpicadero para el control de crucero parpadea brevemente al intentar activarlo, pero no aparece ninguna otra luz de aviso. Todos los botones del volante funcionan bien excepto el control de crucero. El interruptor del pedal de freno hace clic normalmente y las luces de freno funcionan como se espera. Interesado en su mención del resorte del reloj, explicaría por qué sólo el control de crucero se ve afectado mientras que otras funciones del volante siguen funcionando. El sensor de posición del acelerador también lee normalmente según mi escáner OBD. Probablemente tendrá que obtener un diagnóstico adecuado, pero quería confirmar si estos síntomas coinciden con lo que experimentó antes de invertir en reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Sus síntomas suenan muy similares a lo que experimenté con mi A4. La luz intermitente del control de crucero en el salpicadero, pero por lo demás las funciones normales del volante coinciden exactamente con lo que me pasó a mí. El muelle del reloj en estos modelos puede fallar parcialmente, afectando sólo a circuitos específicos, lo que explica por qué otras funciones del volante siguen funcionando. Cuando el mío empezó a fallar, lo primero que falló fue el control de crucero, mientras que todo lo demás siguió funcionando con normalidad. Dado que las lecturas de la posición del acelerador son normales y el interruptor del pedal de freno funciona, esto apunta a que el muelle del reloj o la conexión del cableado son los culpables más que los problemas del sensor. El hecho de que se inició después de un largo viaje por carretera también es revelador, largos períodos de conducción recta a veces puede acelerar el desgaste de los componentes del muelle del reloj. El escaneo de diagnóstico valdrá la pena, en mi caso mostró claramente errores de comunicación entre el interruptor de control de crucero y la unidad principal. Dado que tu kilometraje es similar al que tenía el mío cuando se produjo el problema, los costes de reparación deberían estar en el mismo rango de alrededor de 100 euros si resulta ser el mismo problema. Si empieza a notar problemas intermitentes con otras funciones del volante, hágalo revisar de inmediato para evitar daños mayores en el cableado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las respuestas detalladas y el análisis. Esto realmente ayuda a reducir la causa más probable. Voy a programar una exploración de diagnóstico adecuado esta semana centrándose en el muelle del reloj y las conexiones de cableado que usted ha mencionado. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con los míos, especialmente la parte en la que el control de crucero es la única función del volante afectada. Sabiendo que la reparación fue de alrededor de 100 euros en su caso también me da una buena línea de base para lo que puede esperar costo-sabio. Seguiré atento a cualquier otro problema eléctrico que pueda surgir con los botones del volante, tal y como sugieres. Y usted hace un buen punto sobre el viaje por carretera posiblemente contribuyendo al desgaste, hago un poco de conducción por carretera por lo que podría explicar el momento. Voy a informar de nuevo una vez que tenga los resultados del diagnóstico y espero confirmar si el muelle del reloj es de hecho el culpable. Gracias de nuevo por compartir su experiencia, me salvó de comprobar innecesariamente los sensores de velocidad y otros componentes que probablemente están funcionando bien.

(Traducido del Inglés)