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richard_schneider55

Audi A2 se para después de repostar, alerta de calidad del combustible

Después de llenar el depósito la semana pasada, mi Audi A2 2002 (1.4L gasolina, 103975 km) empezó a comportarse de forma extraña. El motor se cala al ralentí y se enciende el testigo de revisión del motor. Sospecho que el problema puede ser la contaminación o la mala calidad del combustible. El código de error está guardado, pero aún no lo he comprobado. ¿A alguien le ha pasado algo parecido? Mi última visita al mecánico no fue muy buena, así que estoy buscando consejo sobre si esto suena como un problema de mezcla de combustible y recomendaciones para obtener un diagnóstico adecuado.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

rudolffuchs3

Tenía síntomas similares con mi 2005 Audi A3 1.6L. El motor se cala al ralentí a menudo apunta a problemas de suministro de combustible. Un filtro de combustible obstruido combinado con combustible contaminado puede crear estos síntomas exactos. La contaminación del combustible que entra en la cámara de combustión puede activar la luz de revisión del motor y causar un ralentí irregular. Mi caso requirió la limpieza de todo el sistema de combustible y la sustitución del filtro de combustible, ya que se habían acumulado residuos, restringiendo el flujo adecuado. Pasos de diagnóstico importantes: Lea primero el código de error, Compruebe el historial de servicio del filtro de combustible, Compruebe si el combustible está contaminado, Inspeccione las conexiones eléctricas de la bomba de combustible, Compruebe la presión del combustible El golpeteo y el calado del motor en mi caso resultaron ser un problema grave que requería atención inmediata, ya que el combustible contaminado estaba dañando los componentes internos. La reparación implicó dejar caer el depósito de combustible para limpiarlo a fondo. Mientras comprueba los códigos, haga que inspeccionen todos los componentes del sistema de combustible. Posponer las reparaciones podría provocar daños más costosos en el sistema de inyección de combustible.

(Traducido del Inglés)

richard_schneider55 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Es exactamente lo que me pasó a mí. Me he dado cuenta de que los pasos de reparación que has enumerado coinciden con lo que me pasó a mí. Mi Audi A2 tenía síntomas similares y el golpeteo del motor era bastante preocupante al principio. ¿Recuerdas cuánto costó aproximadamente la reparación completa? En mi caso, la sustitución del filtro de combustible y la limpieza del sistema fueron sólo el principio, me pregunto si descubriste algún otro problema relacionado más adelante. El combustible contaminado en mi cámara de combustión causó un desgaste adicional que apareció unos meses después de la reparación inicial.

(Traducido del Inglés)

rudolffuchs3

Me alegro de tener noticias de tu Audi A2. Después de ver al mecánico, resultó que el problema principal era efectivamente la composición incorrecta del combustible, tal como se sospechaba. El golpeteo del motor y los problemas de calado se solucionaron una vez que arreglamos la conexión defectuosa del cable al componente del sistema de combustible. La reparación total ascendió a 95 euros, lo que en realidad era menos de lo esperado dados los síntomas. La limpieza del sistema de combustible y los nuevos aditivos ayudaron a restablecer el ahorro de combustible. A diferencia de su caso, no experimenté ningún problema persistente o desgaste adicional después de la reparación. El mecánico confirmó que la detección precoz de los problemas de calidad del combustible evitó daños mayores en el sistema de inyección. El mantenimiento regular del sistema de combustible y el uso de combustible de calidad han hecho que todo funcione sin problemas desde entonces. Vale la pena mencionar que el combustible incorrecto o los problemas de contaminación a veces pueden enmascarar otros problemas, pero en este caso la conexión eléctrica era el principal culpable que afectaba a la entrega de combustible.

(Traducido del Inglés)

richard_schneider55 (Author)

Seguí tu consejo y lo llevé a revisar la semana pasada. El mecánico descubrió que el combustible contaminado había obstruido completamente el filtro de combustible. La calidad del combustible era terrible, al parecer se había mezclado agua con la gasolina del último repostaje. La reparación fue sencilla, pero no barata: 280 euros. Tuvieron que vaciar el combustible contaminado, limpiar el sistema de combustible e instalar un nuevo filtro de combustible. El problema de calado desapareció justo después de arreglarlo. La luz de control del motor resultó estar relacionada con una mezcla de combustible demasiado rica debido a la contaminación. El mecánico me mostró el viejo filtro de combustible, que estaba en mal estado con un montón de escombros. Me alegro de no haber esperado más, ya que podría haber dañado el sistema de inyección de combustible. El motor vuelve a funcionar bien y el consumo de combustible vuelve a ser normal. Definitivamente aprendí la lección de tener más cuidado donde lleno el depósito.

(Traducido del Inglés)

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