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GTRacer

Audi A1 a partir de 2010: Problemas con el sensor de presión del colector de admisión y aumento del consumo de combustible

Motor inestable

Sacudidas al acelerar

Bajo consumo de combustible

Pérdida de potencia del motor

Luz del motor encendida

Hola a todos, estoy un poco preocupado por mi Audi A1, construido en 2010, con un motor de gasolina y un buen 150k en el reloj. El coche ya no tira bien, da tirones al acelerar y gasta gasolina como un loco. Además, se ha encendido la luz amarilla de advertencia del bloque motor. De alguna manera esto me suena a un problema con el sensor de presión del colector de admisión. ¿Alguno de ustedes ha tenido experiencias similares y me puede dar un consejo sobre cómo abordar esto con el mecánico? No tuve una muy buena experiencia la última vez... ¡Gracias de antemano por su ayuda!

(Traducido del German)

6 comment(s)


Mejor respuesta

Maria

Hola, me ha pasado algo parecido con mi Audi A3 2013. El motor también daba tirones cuando aceleraba y se encendía la luz de aviso. En mi taller determinaron que el sensor de presión del colector de admisión estaba defectuoso. Así que asume que tu corazonada es correcta. Es un problema grave, ya que un sensor defectuoso impide un control preciso de la mezcla de combustible y aire, lo que puede provocar los síntomas que describes. A mí me ha ayudado decirle directamente al mecánico que sospecho que el sensor de presión del colector de admisión podría estar defectuoso. Así al menos sabe que ya has investigado un poco sobre el asunto. Mucha suerte.

(Traducido del German)

GTRacer (Author)

Hola, gracias por tu respuesta. Es realmente estúpido que hayas tenido el mismo problema. ¿Aún recuerdas cuánto pagaste por la reparación? ¿Y has tenido algún otro problema desde entonces o todo ha vuelto a ir bien?

(Traducido del German)

Maria

Hola de nuevo, sí, eso fue realmente estúpido, pero desde la visita al mecánico, el problema con el mal funcionamiento del sensor de presión del colector de admisión se ha resuelto. Tuve que desembolsar 235 euros para arreglar una importante fuga de vacío. Desde entonces todo ha vuelto a funcionar como un reloj, sin más contratiempos. Espero que a ti te vaya igual de bien.

(Traducido del German)

GTRacer (Author)

Muchas gracias por la información. 235 no es precisamente barato, pero lo principal es que después el coche vuelva a funcionar sin problemas. Seguiré tu consejo y señalaré el sensor de presión del colector de admisión directamente al mecánico. Espero no tener más problemas después. Gracias de nuevo por tu ayuda. Ya os contaré cómo va.

(Traducido del German)

KJW54

P1018 Aletas del colector de admisión .... no se puede borrar. AUDI A4 3.0 TDI 2006 ¿Y ahora qué? Este error se puede borrar con el equipo de taller.

(Traducido del German)

CarlyAdminBenny

@KJW54

P1018 Aletas del colector de admisión .... no se puede borrar. AUDI A4 3.0 TDI 2006 ¿Y ahora qué? Este error se puede borrar con el equipo de taller.

Hola, en este caso parece un problema con la aplicación. Por favor, contacta con nuestro equipo de soporte para que puedan ayudarte: https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960

(Traducido del German)

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