Astra problemas de calado: ¿Sospecha de sensor del árbol de levas?

¡Hola! Tuve un problema muy similar con mi 2009 Vauxhall Corsa el año pasado (Tengo un poco de experiencia trabajando en los coches, pero nada demasiado lujoso). ¡Esos síntomas suenan exactamente como lo que pasé, el inusual estancamiento era super molesto! Resultó ser el sensor del árbol de levas. Lo llevé a mi taller de confianza y lo diagnosticaron rápidamente. Todo, incluyendo piezas y mano de obra, me costó unos 695 euros, pero solucionó todos los problemas que describes. El coche funciona a las mil maravillas desde entonces. Antes de compartir más detalles sobre mi experiencia con la reparación, ¿podrías decirme qué motor tienes en tu Astra? También, ¿cuál es el kilometraje? Eso me ayudaría a darte información más relevante de mi experiencia. Consejo profesional: No esperes demasiado para revisarlo, estos problemas con los sensores pueden empeorar y potencialmente dañar otros componentes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El mío está en 131371 KM y acaba de tener un servicio el mes pasado. Creo que podrías tener razón sobre el sensor del árbol de levas, los síntomas coinciden perfectamente. Sólo me preguntaba, ¿has notado algún patrón específico con el estancamiento? Como, ¿sucedió más cuando el motor estaba frío o caliente? Estoy intentando reunir toda la información posible antes de llevarlo al mecánico para evitar que me timen. Tu coste de reparación parece razonable, es bueno tener una cifra aproximada en mente. El calado me está volviendo loco, especialmente cuando estoy parado en un semáforo. Es muy embarazoso cuando ocurre en el tráfico. Supongo que será mejor que lo arregle cuanto antes.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de haber podido ayudar. Sí, con mi Corsa, definitivamente me di cuenta de algunos patrones con el estancamiento, en realidad era peor cuando el motor estaba caliente, especialmente durante el ralentí. Por ejemplo, funcionaba bien por la mañana, pero después de unos 15-20 minutos de conducción, empezaba a fallar. ¡Super molesto en los semáforos, como usted ha mencionado! ¿La embarazosa situación de calarse? Ya me ha pasado. Recuerdo una vez en una rotonda con mucho tráfico, el coche se me paró y todo el mundo detrás tocaba el claxon. No fue nada divertido. Tu kilometraje es bastante parecido al mío cuando tuve el problema (el mío tenía unos 140.000 km). Una cosa que me olvidé de mencionar antes, antes de que me lo arreglaron, me di cuenta de que el problema empeoró progresivamente durante unas dos semanas. Empezó con problemas ocasionales, luego se convirtió en un problema total. Un consejo rápido: Cuando lo lleves al mecánico, haz que comprueben también el mazo de cables del sensor. En mi caso, había un poco de corrosión en el conector que limpiaron mientras hacían la sustitución. Podría ahorrarte futuros dolores de cabeza. Hazme saber cómo va con la reparación. Siempre tengo curiosidad por saber si otros tienen la misma experiencia que yo con estos Vauxhall.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Eso es realmente útil saber acerca de los problemas del motor caliente y la punta del mazo de cables. Mi situación suena idéntica a la tuya, definitivamente está empeorando con el tiempo, y sí, ¡esos momentos embarazosos de calado son los peores! Tuve mi propio drama rotonda ayer mismo. De hecho, he reservado en mi garaje local para el próximo martes. Les mostré tus mensajes sobre el sensor del árbol de levas y el conector del cableado, y estuvieron de acuerdo en que es probable que sea el culpable. Me han presupuestado unos 650 euros en total, lo que me parece justo basándome en tu experiencia. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir todo esto, me ha hecho sentir mucho más seguro a la hora de solucionarlo. Probablemente deje de conducirlo hasta el martes para estar seguro. No quiero más dramas en las rotondas. Gracias de nuevo por toda vuestra ayuda.

(Traducido del Inglés)