Astra Diesel: ¿Se ha resuelto el misterio del humo negro y la pérdida de potencia?

¡Hola! Tuve un problema algo similar con mi Vauxhall Insignia diésel 2011. Los síntomas que describes me suenan muy familiares, mi coche hacía casi lo mismo el año pasado. Resultó ser un problema de la válvula de derivación eléctrica en mi turbo. Me lo arreglaron en mi taller local de Vauxhall por unos 250 euros. Tuvieron que sustituir la válvula y recalibrar el sistema. Antes de compartir más detalles, sin embargo, ¿me puede decir su tamaño del motor y el kilometraje? Además, ¿ha escaneado los códigos de error? Esto ayudaría a confirmar si se trata del mismo problema. Si es lo que creo que es, no lo conduzcas demasiado hasta que esté arreglado, podría salvarte de problemas mayores en el futuro.

(Traducido del English)

Hola, gracias por la respuesta. Mi Astra tiene 21206 KM en el reloj y acaba de tener su servicio el mes pasado. Todavía no he escaneado los códigos, pero planeo hacerlo mañana. ¿Tu coche también hacía ese silbido antes de que lo arreglaran? Los síntomas que describes coinciden con lo que estoy experimentando. He estado tratando de minimizar la conducción desde que comenzaron estos problemas.

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Sí, mi Insignia tenía ese mismo ruido silbante, de hecho fue una de las principales cosas que me preocupaba. Era particularmente notable durante la aceleración, ¿verdad? ¿Suena como una tetera cuando intentas acelerar? Después de arreglar mi válvula de derivación, ese molesto silbido desapareció por completo. El mío empezó a mostrar estos síntomas alrededor de los 180.000 km, así que tienes suerte de haberlo detectado a tiempo con 21.206 km. En realidad es un kilometraje muy bajo para estos problemas, lo que me hace preguntarme si podría haber algo más. Cuando llevé el mío, descubrieron que la conexión eléctrica de la válvula de derivación estaba corroída, lo que hacía que se quedara parcialmente abierta. Eso es lo que estaba causando todos los síntomas, el humo negro, pérdida de potencia, todo. El silbido era básicamente presión de sobrealimentación que se escapaba por donde no debía. Definitivamente hay que leer los códigos, que va a confirmar si es el mismo problema. Mis códigos de error estaban relacionados con el control de la presión de sobrealimentación, lo que ayudó a localizar el problema. Hágame saber lo que los códigos que se obtiene, tengo curiosidad por ver si coinciden con lo que tenía. Sólo un aviso, mientras que mi arreglo fue de alrededor de 250 €, los precios pueden haber cambiado desde el año pasado. ¡Pero al menos no es por lo general una de esas reparaciones billetera aplastamiento!

(Traducido del English)

Muchas gracias por todos los detalles. Sí, ese silbido es exactamente lo que oigo, sobre todo al acelerar. Es bueno saber que podría no ser tan caro como me temía. Me preocupaba que podría ser algo importante con el propio turbo. Definitivamente voy a conseguir los códigos de leer mañana y le hará saber lo que sale. Teniendo en cuenta lo que has descrito, suena como que podría ser el mismo problema, aunque tienes razón, es bastante pronto para estos problemas teniendo en cuenta mi bajo kilometraje. Tal vez debería mencionar que al mecánico también. Te agradezco mucho tu ayuda. Voy a cruzar los dedos para que sea sólo la válvula de derivación. Voy a minimizar la conducción hasta que me lo revisen. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!

(Traducido del English)