Arranque en frío y sobrecalentamiento del BMW M2: el misterio del termostato

¡Hola! Tuve casi exactamente el mismo problema con mi BMW M4 2018 el invierno pasado. Los síntomas coincidían perfectamente: calentamiento lento, motor en frío, consumo de combustible terrible y calefacción deficiente. También tuve que lidiar con esa molesta luz de verificación del motor que se encendía y apagaba. Lo llevé a mi taller de confianza y, sí, era un termostato de mapa defectuoso. Todo el trabajo, incluidas las piezas y la mano de obra, me costó unos 350 euros. Desde que lo arreglé, el auto ha estado funcionando de maravilla, con la temperatura adecuada, el consumo de combustible normal y la calefacción del habitáculo agradable. Antes de compartir más detalles, ¿podrías decirme tu kilometraje actual y si has notado alguna pérdida de refrigerante? Además, ¿recibes algún código de error específico con esa luz de verificación del motor? Esto ayudaría a confirmar si estamos lidiando con el mismo problema. ¡Espero que esto ayude! Cuéntame esos detalles y podré compartir más sobre mi experiencia con la reparación.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi M2 tiene 70908 km y el último servicio se realizó hace aproximadamente 2 meses. No he notado ninguna pérdida de refrigerante, pero ahora me aparece el código de error P0128 de manera constante. Tus síntomas suenan exactamente como lo que estoy experimentando. Es bueno saber que el reemplazo del termostato lo solucionó. Estaba pensando que podría ser algo más serio (¡y costoso!). ¿Notaste alguna señal de advertencia antes de que el termostato fallara por completo? Me pregunto si debería solucionar esto de inmediato o si puedo conducirlo durante una o dos semanas más.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por los detalles. Definitivamente puedo ayudarte con tus preguntas sobre el termostato. En cuanto a mi M4, si lo miro en retrospectiva, vi algunos signos sutiles antes de que se estropeara por completo. Comenzó con tiempos de calentamiento un poco más largos, tal vez uno o dos minutos más, pero gradualmente fue empeorando durante unas tres semanas. El código P0128 es exactamente lo que obtuve, que es prácticamente la prueba irrefutable de los problemas con el termostato en estos motores. En cuanto a conducirlo durante una semana o dos, honestamente, lo solucionaría más temprano que tarde. Si bien conduje el mío durante aproximadamente una semana después de notar los problemas (mala decisión en retrospectiva), realmente no vale la pena correr el riesgo. El funcionamiento constante en frío puede afectar la eficiencia del motor y podría provocar un mayor desgaste. Además, solo estás quemando combustible adicional sin una buena razón. La reparación en sí fue bastante sencilla en el taller, les llevó aproximadamente 3 horas. Solo asegúrate de que usen el termostato BMW con la especificación correcta. De hecho, me mostraron mi termostato anterior después, estaba atascado parcialmente abierto, lo que explicaba todos esos síntomas. Dado que tienes los mismos síntomas y el mismo código de error que yo, diría que definitivamente estás viendo el termostato. Es mejor arreglarlo ahora que esperar a que surjan posibles complicaciones.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la respuesta detallada! Realmente me has tranquilizado con respecto a esto. Creo que llamaré al taller mañana por la mañana y programaré una cita lo antes posible, definitivamente no quiero arriesgarme a que se desgaste el motor ni a seguir desperdiciando combustible. Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, especialmente sobre cómo progresaron los síntomas. Es mejor solucionarlo ahora que lamentarlo más tarde. También fue una buena decisión asegurarte de que usen el termostato BMW adecuado, definitivamente lo mencionaré cuando programe una cita. ¡Gracias nuevamente por toda tu ayuda con esto!

(Traducido del Inglés)