Arranque en frío brusco y alto consumo de combustible apuntan al calentador PTC

Tuve el mismo problema exacto en mi Chrysler 300 2011 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, pero esto definitivamente estaba más allá del territorio de bricolaje. El sistema de control de temperatura estaba actuando de forma extraña, mostrando síntomas similares: arranques en frío difíciles y aumento del consumo de combustible. El motor del soplador funcionaba bien, pero el aire frío que salía sugería una falla eléctrica en el sistema de calefacción PTC. Lo llevé a un taller donde diagnosticaron un calentador auxiliar eléctrico defectuoso. La reparación incluyó reemplazar el conjunto del calentador PTC y reprogramar el módulo de control. El costo total fue de 350 €, incluidos piezas y mano de obra. Los síntomas desaparecieron por completo después de la reparación. No más arranques bruscos, el consumo de combustible volvió a la normalidad y el sistema de calefacción funciona perfectamente ahora. Para brindar asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir?: ¿Está recibiendo algún código de error específico con la luz de verificación del motor? ¿El sistema de calefacción produce algún calor? ¿Ha notado algún problema eléctrico inusual? ¿Cómo se ve el aumento del consumo de combustible en números? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio de 24648 KM el mes pasado, y quería añadir mi experiencia aquí. El arranque en frío brusco combinado con un alto consumo de combustible definitivamente suena familiar. En mi caso, resultó que el hecho de que la calefacción no funcionara correctamente estaba realmente conectado a un fallo eléctrico en el sistema PTC. El taller realizó diagnósticos y descubrió que el problema del aire frío era causado por un elemento calefactor defectuoso, no por el motor del ventilador como pensé inicialmente. La reparación del calentador implicó reemplazar tanto el elemento PTC como algunos cables relacionados. Después de repararlo, el motor arrancó suavemente incluso en condiciones de frío y el consumo de combustible volvió a la normalidad. El código de error que obtuve fue P0597, aunque el suyo podría ser diferente. Sugiero que se lea el código antes de hacer suposiciones sobre la reparación necesaria.

(Traducido del Inglés)

Basándonos en nuestras experiencias similares con Chrysler, los síntomas que describes coinciden exactamente con los que yo encontré. El código P0597 que mencionaste está relacionado con el circuito de control del calentador del termostato, lo que coincide con mi anterior reparación del calentador PTC. Después de que arreglaron mi 300, también noté una mejora significativa en el rendimiento del sistema HVAC. El reemplazo del elemento calefactor no solo solucionó los problemas de arranque en frío, sino que también devolvió el consumo de combustible a los niveles normales. Antes de la reparación, mi consumo había aumentado en un 15-20%. Una cosa que vale la pena mencionar es que la reparación del cableado que te hicieron fue una medida preventiva inteligente. En mi caso, inicialmente solo reemplazaron el elemento calefactor, pero tuve que volver un mes después por problemas de cableado. La reparación completa habría sido más barata si se hubiera hecho de una vez. Como mencionaste que te hicieron el servicio recientemente, asegúrate de controlar el rendimiento de arranque en frío durante las próximas semanas. Mis problemas con el calentador PTC aparecieron de forma intermitente antes de convertirse en un problema constante. Si notas alguna regresión, haz que lo revisen inmediatamente para evitar complicaciones adicionales en el sistema eléctrico. El costo del taller parece razonable en comparación con lo que pagué por la reparación de mi 300. Estas reparaciones del sistema de calefacción suelen oscilar entre 300 y 450 € dependiendo del alcance del trabajo de cableado necesario.

(Traducido del Inglés)

Gracias por todas las aportaciones. Solo quería cerrar este hilo con una actualización final. Después de reparar mi Pacifica, puedo confirmar que el elemento calefactor era efectivamente el principal problema. El aire frío y los arranques bruscos fueron exactamente los síntomas que mencionaron otros. El sistema de control de temperatura funciona perfectamente ahora después de la reparación del calentador. El taller encontró un daño extenso en el cableado cerca de la unidad PTC, lo que explicaba el fallo eléctrico que causaba todos esos problemas. El coste total fue de 420 € por piezas y mano de obra, en línea con lo que pagaron otros. Lección importante: cuando los arranques en frío bruscos se combinan con problemas de calefacción y un alto consumo de combustible, revise primero el sistema PTC. El código de error P0597 apuntaba directamente al problema. Estoy muy contento de haberlo solucionado antes del invierno, ya no hay aire frío que salga por las rejillas de ventilación. Muchas gracias a todos los que compartieron sus experiencias. Este foro me ayudó a comprender el problema y a realizar la reparación correcta a la primera.

(Traducido del Inglés)