¿Arranque en frío brusco? Inyector de combustible Señales de advertencia y soluciones

Tuve exactamente los mismos síntomas en mi Camaro 2014, ralentí irregular, arranque difícil y problemas de falla del motor, especialmente durante los arranques en frío. Después de semanas de frustración, lo llevé a un taller donde diagnosticaron un inyector de combustible defectuoso. El diagnóstico mostró patrones de rociado de combustible inconsistentes que afectaban la presión del riel de combustible. La reparación total fue de 515 por piezas y mano de obra, reemplazaron el inyector problemático y todo ha estado funcionando sin problemas desde entonces. No más problemas de arranque en frío o funcionamiento irregular. ¿Cuál es su kilometraje actual? ¿Ha notado alguna luz de verificación del motor o códigos de error específicos? Estos detalles ayudarían a confirmar si está lidiando con el mismo problema que tuve. Consejo rápido: mientras espera las reparaciones, intente arrancar el motor dos veces (llave en la posición ON, espere 2 segundos, vuelva a OFF) antes de arrancar, esto ayuda a cebar el sistema de combustible y puede mejorar temporalmente el arranque.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacer el mantenimiento a los 99916 km y tengo exactamente los mismos síntomas. Empecé a notar más episodios de fallas de encendido del motor, especialmente después del ralentí irregular durante los arranques en frío. Todavía no se enciende la luz de verificación del motor, pero el problema de arranque está empeorando. Probé el método de doble arranque que mencionaste, a veces ayuda, pero claramente no soluciona el problema subyacente. Planeo hacer una limpieza profesional de los inyectores primero, ya que es menos costoso que reemplazarlos. Si eso no resuelve los problemas de suministro de combustible, probablemente optaré por la ruta del reemplazo como lo hiciste tú. Es bueno saber sobre los costos de reparación, me da una cifra aproximada con la que trabajar. ¿Notaste alguna mejora en el ahorro de combustible después de la reparación?

(Traducido del Inglés)

También hice la limpieza de inyectores primero en mi Camaro, pero solo ayudó temporalmente. Los problemas de suministro de combustible volvieron en unas pocas semanas, especialmente el ralentí irregular y los problemas de arranque en frío. Después del reemplazo real del inyector, el ahorro de combustible mejoró en aproximadamente 2-3 MPG. El motor funciona notablemente más suave ahora, particularmente durante los arranques en frío. Ya no tengo problemas de ralentí irregular o arranque difícil que solía experimentar. Si bien la limpieza de inyectores es más barata al principio, terminé gastando más en total porque tenía que hacer el reemplazo de todos modos. El patrón de rociado de combustible inconsistente estaba causando una distribución desigual del combustible en el riel de combustible, que la limpieza no pudo solucionar por completo. Según su kilometraje y los síntomas que coinciden exactamente con los míos, es probable que se enfrente al mismo problema subyacente. Le recomendaría que se salte directamente al reemplazo si puede hacerlo, ahorra tiempo y dinero a largo plazo. Los problemas de suministro de combustible probablemente solo empeoren, y es posible que comience a ver esa luz de verificación del motor pronto si el inyector continúa deteriorándose.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los comentarios detallados sobre el reemplazo del inyector. Realmente ayuda escuchar sobre tu experiencia similar, especialmente la parte sobre la limpieza del inyector como una solución temporal. También tiene sentido lo de la mejora en el ahorro de combustible, es una buena ventaja. Creo que me saltaré la limpieza y pasaré directamente al reemplazo en función de tu experiencia. No tiene sentido gastar dinero en una solución temporal, especialmente porque mis síntomas coinciden tanto con los tuyos. Los problemas de ralentí irregular y arranque en frío definitivamente se están volviendo más frecuentes, y prefiero solucionarlo correctamente ahora antes de comenzar a ver problemas más graves de fallas de encendido del motor. Voy a programar la prueba y el reemplazo del inyector la próxima semana. El costo de 515 € parece razonable considerando que probablemente resolverá los problemas de suministro de combustible y mejorará el rendimiento general. Solo espero que sea una solución sencilla como lo fue la tuya.

(Traducido del Inglés)