Apagado de la batería del BMW iX: Alerta del sistema de alta tensión

Me pasó algo muy parecido con mi BMW i3 de 2019. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que me pasó, pérdida repentina de potencia y avisos del sistema de alto voltaje. El mes pasado lo llevé al taller donde diagnosticaron un fallo en el sistema de gestión de la batería. La batería principal estaba muy descargada y algunas celdas se deterioraban más rápido que otras. Tuvieron que recalibrar todo el sistema y sustituir varios módulos del paquete de baterías. Sin duda, era un problema grave que requería atención inmediata. Lo difícil con los vehículos eléctricos es encontrar técnicos con la certificación y las herramientas de diagnóstico adecuadas. No se trata de problemas mecánicos normales, sino de sistemas eléctricos complejos que requieren conocimientos especializados. Mi consejo sería que se quedara con los técnicos certificados EV, preferiblemente en un concesionario que maneja regularmente BMW eléctricos. El arreglo funcionó perfectamente, y no he tenido ningún problema desde entonces. Eso sí, no esperes demasiado, los problemas de batería en los vehículos eléctricos pueden derivar en problemas mayores si no se solucionan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que no estoy solo con este problema. El problema del sistema de gestión de la batería que has descrito suena exactamente como lo que yo estoy experimentando. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por las reparaciones? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o ha notado alguna otra anomalía? Definitivamente estoy de acuerdo en encontrar técnicos certificados. Después de mi última experiencia con un mecánico normal que claramente no se sentía cómodo con los VE, ¡aprendí la lección! Creo que seguiré tu consejo y buscaré a alguien especializado en BMW eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Hola. Feliz de actualizar sobre los costos y cómo van las cosas. Me lo arreglaron la semana pasada y me costó 290€, sinceramente no tan mal como esperaba dado lo preocupado que estaba por los problemas de la batería. El servicio incluyó una recalibración completa del sistema de gestión de la batería y la fijación de las células muy descargadas. ¿Y lo mejor? Ahora el coche funciona de maravilla. Ese molesto mensaje de error del sistema de alto voltaje no ha aparecido ni una sola vez desde la reparación. Es un gran alivio. No hay otras rarezas o problemas que reportar, está funcionando igual que cuando lo compré. Has hecho muy bien en buscar especialistas en VE. Los mecánicos normales no tienen las herramientas ni los conocimientos adecuados para estos sofisticados sistemas eléctricos. Yo mismo aprendí esa lección por las malas. Hágamelo saber si usted necesita cualquier otra información sobre mi experiencia con las reparaciones. ¡Siempre feliz de ayudar a otro propietario de BMW EV!

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Finalmente seguí tu consejo y arreglé mi iX la semana pasada. No te lo vas a creer, pero encontré un gran especialista certificado en VE. La experiencia fue muy diferente a mi anterior pesadilla mecánica. Resulta que era el sistema de gestión de la batería, al igual que en su caso. Tuvieron que recalibrarlo todo y sustituir un par de módulos. Me costó un poco más que a ti, unos 400 euros, pero sinceramente, viendo lo bien que funciona ahora el coche, mereció totalmente la pena. ¿Lo mejor? Se acabaron los apagados inusuales y los mensajes de error. El mecánico también me dio algunos consejos sólidos sobre el mantenimiento de la salud de la batería. Me alegro de no haberlo pospuesto más. Gracias de nuevo por empujarme en la dirección correcta, ¡me has salvado de hacer probablemente otra mala elección de mecánico!

(Traducido del Inglés)