Amarok Luz de Advertencia Tormenta: Fallos Múltiples del Sistema

Tuve una situación similar con mi VW Touareg V6 TDI 2020. El módulo de control mostraba múltiples códigos de falla y el sistema de llamada de emergencia seguía fallando. Inicialmente pensé que era un fallo menor, pero resultó que el arnés de cableado telemático principal tenía una corrosión severa en los puntos de conexión. El mal funcionamiento fue causado por la entrada de agua cerca del concentrador de conexión principal debajo del tablero. Estos problemas con la electrónica del automóvil a menudo comienzan de forma pequeña, pero pueden escalar para afectar a múltiples sistemas si no se controlan. La reparación requirió la extracción completa del tablero para acceder y reemplazar el conjunto de arnés dañado. Esto definitivamente merece atención inmediata. Los sistemas de llamada de emergencia defectuosos pueden ser un problema de seguridad grave, y las señales corruptas de los cables dañados pueden propagarse a otros sistemas del vehículo. Los códigos de diagnóstico deben ser escaneados y registrados correctamente por un taller certificado que se especialice en diagnósticos del módulo de control VW. La reparación fue extensa pero necesaria para evitar daños mayores a los sistemas conectados. El daño por agua a los componentes eléctricos rara vez se soluciona solo y generalmente empeora con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del mazo de cables del Touareg. De hecho, también tuve un fallo en la señal SOS en mi Amarok, y el módulo de control necesitó una reprogramación completa. Los problemas de conexión comenzaron a extenderse a otros sistemas tal como lo describiste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación completa en tu caso? Además, ¿ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación? Me pregunto si surgieron otros problemas con la electrónica del automóvil después, ya que estos problemas de telemática a veces pueden volver si no se resuelven completamente.

(Traducido del Inglés)

Lo llevé a un especialista en VW que diagnosticó y reparó correctamente la corrosión del mazo de cables. El fallo de la señal SOS y los problemas del módulo de control se resolvieron reemplazando un conector dañado y limpiando toda el área de conexión. La reparación completa costó alrededor de 950 €, lo que incluyó la mano de obra para desmontar el salpicadero y reemplazar varios componentes corroídos. La buena noticia es que el mal funcionamiento del sistema de llamada de emergencia se ha solucionado completamente desde esa reparación. No más códigos de diagnóstico o advertencias de reinicio del sistema en los últimos 8 meses. Toda la electrónica del automóvil funciona normalmente ahora. El especialista también aplicó un revestimiento protector para evitar la entrada de agua en el futuro, que faltaba en la instalación original. Definitivamente vale la pena obtener una reparación adecuada en lugar de soluciones temporales, ya que estos problemas de conexión tienden a extenderse y causar daños más extensos si no se tratan. Solo asegúrese de que quien trabaje en ello documente completamente el proceso de reparación y cualquier código de diagnóstico para futuras referencias.

(Traducido del Inglés)

Sabes, finalmente lo solucioné la semana pasada. Lo llevé a un taller certificado de VW que se especializa en electrónica automotriz, ¡qué diferencia con mi primera experiencia mecánica! Inmediatamente identificaron que el módulo de control necesitaba una reprogramación completa y encontraron algunos cables dañados cerca de la unidad telemática. Los códigos de diagnóstico apuntaban a un problema central con el sistema de llamada de emergencia. La reparación duró unas 6 horas en total y costó 780€, incluyendo el diagnóstico completo del sistema y la reprogramación. Me mostraron el cableado corroído que encontraron y reemplazaron durante la inspección. Las funciones de seguridad del automóvil funcionan perfectamente ahora, sin más luces de advertencia o fallos del sistema. Los mecánicos también aplicaron una impermeabilización adicional alrededor de las conexiones para evitar problemas futuros. Estoy realmente contento de no haber esperado más para que lo arreglaran correctamente. Todas esas alertas inusuales de fallo de llamada y códigos de diagnóstico han desaparecido por completo. El cuadro del velocímetro está limpio, y el sistema SOS funciona como debería. Definitivamente vale la pena que lo hagan especialistas que conocen estos sistemas a fondo.

(Traducido del Inglés)