Alfa Romeo Avería AC: Guía rápida de diagnóstico

Tuve un problema similar con mi Alfa Romeo 159 2.0 JTD (2008) cuando el sistema de refrigeración del automóvil falló por completo. Los síntomas coincidían, no había aire frío, el sistema no respondía, se encendió la luz de advertencia. El diagnóstico reveló múltiples problemas: El compresor de aire acondicionado se había atascado debido a los bajos niveles de refrigerante, lo que provocó que la unidad de control apagara el sistema para evitar daños mayores. El verdadero problema era una fuga lenta en el sistema que pasó desapercibida hasta que falló el compresor. La reparación requirió: Sustitución completa del compresor de aire acondicionado, purga del sistema de refrigerante nuevo, carga de refrigerante fresco para automóviles, sustitución de todas las juntas y juntas tóricas, reinicio de la unidad de control Se trataba de una reparación seria que requería un equipo de diagnóstico especializado en aire acondicionado para automóviles. El sistema necesitaba ser evacuado adecuadamente y probado antes de que los nuevos componentes pudieran ser instalados. El trabajo completo llevó unas 6 horas en el taller. Antes de asumir que es el compresor, haga que un técnico cualificado lo compruebe: Niveles de refrigerante y posibles fugas, Conexiones eléctricas a la unidad de control, Conexión del embrague del compresor, Lecturas de presión del sistema El 147 comparte muchos componentes del aire acondicionado con otros modelos Alfa de esa época, por lo que estos problemas son bastante comunes.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir su experiencia. Hace poco tuve problemas casi idénticos con el sistema de climatización de mi 147 JTD. Los síntomas empezaron de la misma manera, AC parado, luces de advertencia, ninguna respuesta del sistema. En mi caso, resultó ser una fuga de refrigerante de una línea corroída, que finalmente causó el compresor a fallar. El mecánico encontró múltiples grietas en las líneas de la unidad de aire acondicionado durante la inspección. ¿Puede recordar cuál fue el coste final de su reparación? El mío fue de unos 850 euros, incluyendo piezas y mano de obra, pero los precios pueden variar bastante. ¿Su sistema de aire acondicionado ha funcionado sin problemas desde la reparación? He notado que el rendimiento de mi sistema de refrigeración ha sido ligeramente inferior este verano en comparación con la primera vez que lo repararon.

(Traducido del Inglés)

El coste total de la reparación de mi sistema de aire acondicionado ascendió a 980 euros, lo que incluía la reparación tanto de la unidad de control del aire acondicionado defectuosa como del fallo del compresor de refrigerante. El precio incluía todas las piezas, la mano de obra y una recarga completa del sistema. Desde que repararon el sistema de refrigeración, mi aire acondicionado ha funcionado a la perfección con un rendimiento constante. El taller de reparación de aire acondicionado hizo un trabajo minucioso de diagnóstico y reparación de todos los componentes, no sólo la sustitución de las partes obvias. A diferencia de su experiencia, no he notado ninguna reducción en el rendimiento de refrigeración, el aire se mantiene siempre frío, incluso durante los viajes más largos. La clave fue solucionar los problemas del compresor y de la unidad de control a la vez. A menudo estos componentes fallan juntos en estos modelos, por lo que arreglar sólo uno puede conducir a problemas continuos. La sustitución del compresor de aire acondicionado por sí sola no habría resuelto el fallo completo del sistema. Basándose en su descripción de enfriamiento más débil, podría valer la pena tener los niveles de presión del refrigerante comprobado. A veces el sistema necesita un pequeño ajuste después de la reparación inicial para mantener un rendimiento óptimo.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver de mi visita de seguimiento al mecánico en relación con los problemas de la unidad de aire acondicionado. Encontraron que la presión del refrigerante había caído ligeramente desde la reparación inicial, causando la reducción del rendimiento de refrigeración. Una rápida prueba de presión reveló una pequeña fuga en uno de los puntos de conexión que se pasó por alto durante la primera reparación. La reparación era relativamente sencilla, sólo necesitaba nuevas juntas y una recarga de refrigerante. Mucho más barato esta vez, sólo 120 euros. La refrigeración del automóvil ha vuelto a funcionar a pleno rendimiento. El mecánico me explicó que a veces estas pequeñas fugas sólo se hacen evidentes después de que el sistema haya estado funcionando durante un tiempo. También me mostraron cómo detectar los primeros signos de advertencia de problemas en el compresor de aire acondicionado para evitar otra reparación importante. Me alegro de haberlo detectado antes de que pudiera dañar el nuevo compresor. El aire acondicionado está soplando aire frío correctamente de nuevo, al igual que cuando fue reparado por primera vez. Definitivamente aprendí la lección de hacer revisar rápidamente cualquier cambio en el rendimiento del aire acondicionado, aunque parezca menor.

(Traducido del Inglés)