Alfa 166 módulo de control de refrigeración error desencadena el sobrecalentamiento

Me ocupé de un problema de cableado muy similar en mi Alfa 159 3.0 cuando empezó a mostrar problemas casi idénticos en el sistema de refrigeración. Teniendo algo de experiencia trabajando en estos modelos, puedo decirte que estos síntomas a menudo apuntan a un enlace de datos comprometido entre el módulo de control y los componentes del sistema de refrigeración. El error de comunicación del bus CAN que describes coincide exactamente con lo que encontró mi mecánico, en mi caso era una conexión de cable dañada que conducía a la unidad de control del sistema de refrigeración. El sobrecalentamiento constante y la acumulación de presión se produjo porque el sistema no estaba recibiendo señales adecuadas para regular el flujo de refrigerante. El arreglo requirió una cuidadosa prueba de diagnóstico para localizar el fallo exacto de la conexión. Una vez localizado, repararon el cableado y recalibraron el módulo de control. El coste total fue de 95 euros en piezas y mano de obra. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: Año de fabricación de su 166, Kilometraje actual, Cuando comenzó el problema, Cualquier trabajo reciente realizado en el sistema de refrigeración, Si el problema se produce más durante el ralentí o la conducción Esto ayudaría a determinar si su problema tiene la misma causa que el mío.

(Traducido del Inglés)

Como mencioné en mi post inicial, mi Alfa Romeo 166 2007 tiene 148713 KM en el odómetro. Sólo añadir que mi último servicio fue hace 3 meses, que incluía una inspección de rutina del sistema de refrigeración, pero no reparaciones específicas. El diagnóstico del coche sugiere graves problemas de comunicación de la unidad de control. Un problema de cableado causando fallos en el enlace de datos parece muy probable basado en tu experiencia. Su descripción del fallo del bus CAN coincide perfectamente con mis síntomas. También tengo fugas de refrigerante similares relacionadas con la presión. El coste de reparación de 95 euros parece razonable si resulta estar relacionado con el cableado. Haré que mi mecánico compruebe las conexiones entre la unidad de control y los componentes del sistema de refrigeración antes de sustituir cualquier pieza importante.

(Traducido del Inglés)

Veo que ha mencionado la comprobación del cableado de la unidad de control, que fue sin duda el primer paso correcto en mi caso. Pero dado su kilometraje y año de construcción, hay otra causa potencial vale la pena investigar que descubrí después de mi reparación inicial. El código de diagnóstico de problemas que apunta a la comunicación del módulo de control a veces puede ser desencadenada por un conjunto de carcasa del termostato que falla. Cuando el mío comenzó a actuar de nuevo meses más tarde, encontramos que el termostato electrónico estaba enviando datos incorrectos de temperatura a través del enlace de datos a la unidad de control. El sistema leía erróneamente la temperatura del motor, causando los problemas de sobrecalentamiento y presión. Un nuevo conjunto de termostato con conexiones de cableado actualizadas lo solucionó de forma permanente. La reparación costó unos 280 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Señales clave de que podría ser su termostato en lugar de sólo el cableado: Lecturas de temperatura fluctuantes, Naturaleza intermitente del sobrecalentamiento, Pérdida de refrigerante incluso después de que las pruebas de presión no muestren fugas obvias, Módulo de control que recibe señales de temperatura contradictorias Un diagnóstico completo centrado en las comunicaciones de la unidad de control del sistema de refrigeración confirmaría si se trata de la misma causa.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre el conjunto de la caja del termostato y su conexión con los problemas del módulo de control. Las lecturas fluctuantes de temperatura y la presión inconsistente que mencionaste coinciden exactamente con mis síntomas. El fallo de comunicación entre los componentes tiene aún más sentido ahora, mi indicador de temperatura ha estado mostrando lecturas erráticas que no se corresponden con el comportamiento real del motor. Dados estos síntomas coincidentes y la edad del coche, estoy de acuerdo en que el termostato electrónico podría estar enviando datos incorrectos a través del sistema CAN bus. Haré que mi mecánico realice el diagnóstico completo de la unidad de control del sistema de refrigeración que sugeriste. El costo de 280 euros para un reemplazo completo del termostato es más alto que sólo la fijación de cableado, pero sigue siendo razonable si se evita futuros problemas de conectividad y fugas de refrigerante. Es bueno saber acerca de la comprobación tanto del cableado de enlace de datos y el conjunto del termostato en sí. Actualizaremos una vez que determinemos cuál está causando los problemas de comunicación del módulo de control en mi caso.

(Traducido del Inglés)