Alfa 156 Interruptor del limpiaparabrisas de fallo: Guía de diagnóstico DIY

Como alguien con experiencia moderada trabajando en Alfas, tuve un problema similar con mi Alfa 159 2.4 JTD de 2008. El sistema de limpiaparabrisas falló por completo, lo que resultó ser una conexión dañada del mazo de cables cerca de la columna de dirección. Inicialmente pensé que era el interruptor del limpiaparabrisas, pero después de la inspección, el taller encontró terminales corroídos donde el mazo de cables se conecta al motor del limpiaparabrisas. Tuvieron que limpiar los puntos de conexión y sustituir una pequeña sección del cableado dañado. El coste de la reparación fue de 95 euros, incluido el trabajo de diagnóstico. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el interruptor del limpiaparabrisas, recomendaría comprobar: 1. Fusibles 2. Conexiones del haz de cables 3. Funcionamiento del motor del limpiaparabrisas Funcionamiento del motor del limpiaparabrisas 4. Puntos de conexión a tierra: El año de fabricación de su 156, Si los limpiaparabrisas se pararon de repente o gradualmente se volvieron problemáticos, Si nota algún otro problema eléctrico, El código de error específico que aparece Esto ayudaría a reducir si su problema coincide con lo que yo experimenté o apunta a un problema diferente con el sistema limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado en 109500 KM, por lo que bastante reciente. Los limpiaparabrisas funcionaban bien durante la revisión. El problema comenzó gradualmente durante dos semanas, con funcionamiento intermitente antes de fallo completo. No se observaron otros problemas eléctricos. Tras la inspección, se encontró que el motor del limpiaparabrisas todavía trata de acoplarse, se puede oír que funciona, pero las escobillas del limpiaparabrisas no se mueven. El código de error en el tablero es 00324. El interruptor del limpiaparabrisas se siente suelto al girar, lo que coincide con lo que otros mencionaron acerca de los problemas de la columna de dirección. Estoy pensando en cambiar el interruptor primero, ya que es más accesible que el mazo de cables y menos costoso que un reemplazo completo del motor del limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles. Sus síntomas difieren de lo que experimenté en mi 159, y la sensación suelta de su interruptor del limpiaparabrisas es particularmente revelador. Mientras que mi problema estaba relacionado con el cableado, su descripción apunta más directamente a un fallo en el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas. La disminución gradual de la función combinada con la sensación de flojedad es un signo clásico de desgaste en el mecanismo del interruptor. Cuando estos interruptores empiezan a fallar, a menudo crean un contacto intermitente antes de fallar completamente, exactamente como lo has descrito. El hecho de que usted puede oír el motor de acoplamiento sugiere que el cableado y el motor son probablemente bien. Dado que tu coche pasó la revisión recientemente y los limpiaparabrisas funcionaron entonces, además de que el motor parece responder, sustituir el interruptor del limpiaparabrisas es un primer paso lógico. Las funciones del sensor de lluvia y del control de crucero también podrían verse afectadas si están integradas en el mismo interruptor. Recientemente recibí un presupuesto para una reparación similar en mi Alfa: Interruptor: 180 euros, mano de obra: 45 Euro Antes de proceder a la sustitución del interruptor, sugiero verificar: 1. 2. El fusible del limpiaparabrisas está intacto 3. El código de error persiste después de reiniciar el sistema El código de error persiste después de un reinicio del sistema Estaría interesado en escuchar el resultado si se procede con la sustitución del interruptor.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las aportaciones. Después de considerar los síntomas y sus sugerencias, voy a seguir adelante con la sustitución del interruptor del limpiaparabrisas en primer lugar. El tacto flojo y el fallo gradual realmente apuntan a que el interruptor es el culpable, sobre todo porque puedo oír el motor del limpiaparabrisas tratando de trabajar. El coste total estimado de unos 225 euros parece razonable comparado con la sustitución completa del motor del limpiaparabrisas. Me aseguraré de que comprueben las conexiones del cableado circundante mientras trabajan en la columna de dirección, sólo para ser minucioso. Buen punto sobre la verificación de las otras funciones en primer lugar, acabo de probar y todos los intermitentes funcionan perfectamente. El fusible del limpiaparabrisas también está intacto, y el código de error vuelve incluso después de reiniciar el sistema. Esto realmente confirma la teoría del interruptor. Voy a actualizar una vez que la reparación se hace y le hará saber si la fijación del interruptor del limpiaparabrisas resuelto el problema. Espero que esto ayude a otros que puedan tener problemas similares con sus sistemas de limpiaparabrisas.

(Traducido del Inglés)