oliverbrown7
Alfa 156 Diesel Filtro Calentador de Combustible Drenaje Rendimiento
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
oliverbrown7 (Author)
Gracias por la respuesta detallada sobre mi problema Alfa. Tenía exactamente los mismos síntomas con problemas de arranque en frío son especialmente notables. Mi motor diesel se siente definitivamente más suave desde que lo arreglaron y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Me preguntaba aproximadamente cuánto le costó la reparación. También curiosidad por saber si tenía cualquier otro problema del sistema de combustible pop-up desde que se fija?
(Traducido del Inglés)
piamoon1
Tengo mi Alfa de vuelta de la tienda la semana pasada después de la reparación del calentador del filtro de combustible. La factura total ascendió a 95 euros para la fijación de la conexión del cable defectuoso, que estaba causando todos los problemas de pérdida de potencia. El mecánico encontró que la conexión del enchufe estaba deteriorada y necesitaba una limpieza además de un restablecimiento adecuado. El motor diesel funciona mucho mejor ahora, no más arranques bruscos o rendimiento irregular. La eficiencia del combustible ha vuelto a ser la que debería. Me alegro de haberlo solucionado rápidamente, ya que un sistema de combustible defectuoso podría haber provocado problemas mayores en el futuro. Desde la reparación no ha aparecido ningún otro problema en los conductos de combustible. El mecánico revisó a fondo todo el sistema de combustible mientras arreglaba la conexión del calentador, lo que me dio mucha tranquilidad. Definitivamente vale la pena hacer esa inspección exhaustiva cuando aparecen estos síntomas.
(Traducido del Inglés)
oliverbrown7 (Author)
Siguiendo con este hilo, por fin tengo el Alfa fija la semana pasada. Encontré un mecánico de confianza que realmente se especializa en el diagnóstico del sistema de combustible. El diagnóstico final coincidió con lo que otros describieron, conexiones del calentador del filtro de combustible corroídas causando todos esos problemas con la pérdida de potencia y el mal funcionamiento. La reparación total ascendió a 180 euros, un poco más de lo esperado, pero incluía un cambio completo del filtro de combustible y una inspección minuciosa de los conductos de combustible. Los problemas de arranque en frío desaparecieron inmediatamente después de la reparación. La eficiencia del combustible ya es mucho mejor después de un solo depósito. Me alegro de haber preguntado aquí primero y saber qué decirle al mecánico que comprobara. Me salvó de otra experiencia de reparación potencialmente mala. El motor funciona más suave de lo que lo ha hecho en meses, especialmente durante los arranques matutinos.
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piamoon1
El mes pasado tuve síntomas casi idénticos en mi Alfa 159 JTD de 2005. El ralentí áspero y la pérdida de potencia comenzaron gradualmente, pero el aumento del consumo de combustible fue bastante notable en una semana. Después de la inspección, resultó que la conexión del calentador del filtro de combustible se había corroído, causando un contacto eléctrico intermitente. La mala conexión hacía que el sistema del filtro de combustible no funcionara correctamente, lo que provocaba una presión de combustible inconsistente y problemas de rendimiento. La reparación consistió en sustituir tanto el filtro de combustible como su elemento calefactor, además de limpiar y volver a sellar las conexiones eléctricas. En realidad, se trataba de un problema bastante grave, ya que el funcionamiento prolongado con un calentamiento inadecuado del combustible podría haber dañado el sistema de inyección con el tiempo. El arreglo restauró la entrega normal de potencia y resolvió completamente el ralentí irregular. El consumo de combustible volvió a la normalidad después de unos 2 llenados del depósito. Recomendamos encarecidamente que se revise todo el sistema de tuberías de combustible mientras se sustituye el filtro, ya que estos problemas suelen ir juntos en estos modelos. Asegúrese de que su mecánico compruebe los puntos de conexión del arnés de cableado específicamente, ya que este es un punto débil conocido en el sistema de calentamiento de combustible de estos motores.
(Traducido del Inglés)