Aletas de refrigeración Infiniti EX: ¿Un culpable común del sobrecalentamiento?

Hola. Tuve un problema algo similar con mi 2015 Infiniti QX50 el verano pasado, y tengo algo de experiencia trabajando en los coches (aunque no soy un mecánico profesional). Los síntomas eran parecidos a lo que me pasó a mi, el radiador no recibía el flujo de aire adecuado debido a un mazo de cables dañado para los obturadores del radiador detrás del parachoques delantero. Lo llevé a mi taller de confianza y tuvieron que desmontar el parachoques para acceder y sustituir el mazo de cables desgastado. El coste total fue de unos 270€ incluyendo piezas y mano de obra. Pero antes de sacar conclusiones precipitadas ¿cómo es la lectura de la temperatura del refrigerante? ¿Y has notado si los ventiladores de refrigeración están funcionando correctamente? Podría ayudar a reducir las cosas si usted podría compartir esos detalles. Mirando hacia atrás, ojalá lo hubiera detectado antes de que empezara a afectar a la temperatura del motor. Cuéntame esos detalles y podré darte consejos más específicos desde mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi coche tiene 118600 KM y acaba de pasar la revisión el mes pasado. La temperatura del refrigerante suele rondar los 95-98°C en conducción normal, pero últimamente sube a unos 102-103°C, especialmente en tráfico urbano. Los ventiladores parecen funcionar, pero lo hacen más tarde de lo habitual. Los oigo funcionar a pleno rendimiento con más frecuencia que antes. Creo que lo haré revisar pronto, no quiero arriesgarme a dañar el motor. Gracias por avisarme de lo del mazo de cables, se lo comentaré a mi mecánico.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Esas lecturas de temperatura que usted ha mencionado son muy similares a lo que experimenté con mi QX50. El mío también funcionaba unos 3-4 grados más caliente de lo normal antes de que lo arreglaran. Y sí, entiendo totalmente lo que quieres decir acerca de los ventiladores los míos estaban haciendo exactamente lo mismo, llegando tarde y luego trabajando horas extras. Sólo quería añadir que después de arreglar el problema del mazo de cables que tenía, las temperaturas volvieron a la normalidad (alrededor de 90-95 ° C). Pero aquí hay algo que no mencioné en mi primera respuesta que también terminó teniendo que limpiar algunos escombros que se había quedado atascado detrás de las persianas del radiador. Básicamente estaba actuando como una barrera y empeorando todo el problema. Podría valer la pena comprobar eso también cuando lo lleves. Dado que su kilometraje es bastante cerca de lo que el mío era cuando tuve el problema (la mía fue en alrededor de 125.000 KM), es definitivamente vale la pena conseguir que miró pronto. Realmente contento de que no estás esperando alrededor de estos problemas de refrigeración puede salir caro si se dejan demasiado tiempo. ¡Háganos saber cómo va en el mecánico! Tengo curiosidad por si resulta ser el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

¡Realmente aprecio toda la información detallada! Tienes razón la similitud en los síntomas y el kilometraje es bastante sorprendente. En realidad he reservado en para el próximo martes por la mañana, y definitivamente voy a tener que comprobar tanto el mazo de cables y buscar cualquier acumulación de residuos. Toda la situación de la temperatura me ha estado poniendo nervioso, especialmente durante mi viaje diario en el tráfico, por lo que será un alivio para solucionarlo. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia es super útil saber qué esperar y qué señalar al mecánico. Probablemente publicaré una actualización una vez que averigüe cuál es el problema real.

(Traducido del Inglés)