Alerta del sensor NOx: Se necesita reparar una fuga en el escape del Passat Hybrid

Como propietario de un Volkswagen Arteon eHybrid 2020, experimenté síntomas similares de fallo del sensor de óxido de nitrógeno el mes pasado. La luz de comprobación del motor se activó debido a un mazo de cables dañado que se conecta al sensor NOx, un problema común cuando el conector se corroe o daña por el calor del compartimento del motor. La reparación consistió en reemplazar tanto el mazo de cables como el sensor NOx, ya que la degradación de la conexión había afectado a la funcionalidad del sensor. Esta es una reparación seria que requiere un equipo de diagnóstico adecuado para asegurar que la relación aire-combustible se mantenga óptima después del reemplazo de los componentes. La fuga de escape que mencionó podría estar relacionada, a menudo un sensor NOx defectuoso causa lecturas incorrectas, lo que lleva al sistema de gestión del motor a ajustar incorrectamente la mezcla de combustible. Esto puede crear más tensión en las juntas y los componentes del escape. Los pasos principales para la reparación suelen incluir: Escaneo de diagnóstico completo, prueba eléctrica del sensor NOx, prueba de presión del sistema de escape, inspección del mazo de cables, reemplazo de componentes, recalibración del sistema. Esta reparación debe ser realizada por un técnico certificado de vehículos híbridos, ya que es esencial un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia con los sistemas de emisiones de motores diésel.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor NOx. Tu caso suena muy similar al mío. Buena observación sobre el mazo de cables, también debería revisarlo. ¿Podrías compartir cuánto terminaste pagando por la reparación completa? También me pregunto si tuviste algún otro problema con el sensor de emisiones o el convertidor catalítico desde que lo reparaste? Mi luz de advertencia de control de contaminación comenzó a parpadear de nuevo ayer, así que estoy tratando de averiguar si estos problemas tienden a volver. Solo como referencia, mi Passat híbrido muestra 84000 km ahora, así que bastante cerca de tu kilometraje. La fuga de escape parece peor cuando el motor está frío.

(Traducido del Inglés)

Tengo buenas noticias que compartir sobre la reparación de mi sensor NOx. El problema resultó más sencillo de lo esperado, solo una conexión de cable defectuosa al sensor. El mecánico encontró y arregló el problema de conexión por 95 €, lo que fue mucho menos de lo esperado para una reparación del sensor de óxido de nitrógeno. Desde la reparación, todos los sistemas de control de emisiones han funcionado perfectamente. Sin luces de advertencia parpadeantes ni problemas con el convertidor catalítico. Las lecturas de la relación aire-combustible volvieron a la normalidad, y la fuga de escape desapareció por completo una vez que el sensor volvió a comunicarse correctamente. Los síntomas de tu motor en frío coinciden con lo que experimenté antes de la reparación. Cuando el motor diésel arranca en frío, las lecturas erróneas del sensor pueden hacer que el sistema funcione demasiado rico hasta que se caliente, lo que explica el peor olor a escape. Según mi experiencia, haz que lo revisen pronto. Un simple problema de conexión puede activar varias advertencias, pero dejarlo sin reparar conlleva el riesgo de dañar otros componentes de emisiones con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Después de leer sobre problemas similares con el sensor NOx, finalmente llevé mi Passat a un técnico certificado en híbridos la semana pasada. El diagnóstico mostró que mi sensor de óxido de nitrógeno había fallado, principalmente debido a una conexión de cableado corroída. El mecánico también encontró una pequeña grieta en la junta del colector de escape que causaba la fuga. El coste total de la reparación ascendió a 480 €, que incluía: Sensor NOx nuevo, reparación del mazo de cables, sustitución de la junta del escape, mano de obra y tasas de diagnóstico. El convertidor catalítico y otros sensores de emisiones estaban bien. La relación aire-combustible ahora está regulada correctamente, y la fuga de escape ha desaparecido por completo. No hay luces de advertencia desde la reparación, ni siquiera durante los arranques en frío. Estoy realmente contento de haberlo arreglado correctamente en lugar de probar alternativas más baratas. El técnico certificado me explicó todo con claridad y me mostró las piezas dañadas. Una experiencia mucho mejor que con mi mecánico anterior. Creo que me quedaré con este taller para el mantenimiento futuro. Su experiencia con los sistemas de emisiones híbridos fue impresionante.

(Traducido del Inglés)